618復盤|快遞小哥變忙了，但單量沒有預想中那么大

6月21日，上海剛剛放晴，第一財經(jīng)記者在上海徐匯區(qū)一個居民小區(qū)附近的快遞站點看到，這里屋內屋外都堆滿了快遞。屋內的快遞員不停歇地分揀、標記小件，屋外三四位快遞小哥忙著分類、裝車，大小不同的快遞紙盒層層疊疊堆放在不大的空地。

臨近中午，快遞小哥們在日頭底下熟練地分工運貨，記者看到，每一輛開往小區(qū)的派件三輪車都被裝得滿滿當當。在這里工作的一位快遞小哥告訴記者，最近半個月每天早上7點開始分揀派件，一直要忙到晚上12點。

盡管618大促已基本結束，但快遞行業(yè)仍然在感受電商狂歡帶來的“余溫”。奔忙的快遞行業(yè)用“腳力”感受著人們的購物熱情，也感受著中國消費力漸漸復蘇的步調。近日，第一財經(jīng)走訪了多處快遞驛站、快遞員，借他們的視角，看看這疫情后的第一屆618。

【資料圖】

“忙”“忙”“忙”

家住北京朝陽豆各莊的王女士在6月20日接到菜鳥驛站的電話，通知她“近期618快遞太多，忙不過來，送貨到家的話可能得等兩三天，最好可以自己過去取一下”。

20日下午3點，王女士到站點后發(fā)現(xiàn)，小小的菜鳥驛站里站著五六個人排隊取貨品。一位申通快遞的人員對王女士稱，618期間快遞量大概漲了三倍不止，人員安排確實緊張，來不及送貨上門的地區(qū)只能一起卸貨到菜鳥驛站。

前述上海快遞站老板對第一財經(jīng)記者表示，今年618的快遞單量是平常的兩到三倍。快遞站平常每天大概有1000單，這段時間基本都在2000單至3000單。“我們接收的快遞來自四通一達，和平常相比，最近單量確實是爆了。”

快遞公司和快遞員們對618有著更細節(jié)的感知。

“從5月20號左右開始，快遞就明顯得變多了。”一家北京快遞驛站的工作人員在整個618期間都十分忙碌，他所在的驛站承接除韻達外的大部分快遞，快遞已經(jīng)把貨架塞得滿滿當當。

一家上海中通快遞網(wǎng)點的老板則向第一財經(jīng)透露，今年618第一波預售（6月1日-4日）期間，該網(wǎng)點每天的派送業(yè)務量比平時多了60-70%，第二波派送量則比平時多30-40%。

“最忙的時候，還是今年6月1日到8日那周，早上五六點開始工作，忙到凌晨兩三點。”一位上海地區(qū)的快遞員也印證了預售期上海購物最忙。

韻達快遞方面的數(shù)據(jù)顯示，2023年618快遞派送單量同比2022年618有穩(wěn)健增長，618期間，韻達攬件量在第一波峰值最高，第一波的單量增長主要集中在淘系電商平臺及抖音電商平臺。派送商品主要集中在日化洗護產(chǎn)品、紙巾等生活必需品品類。

浙江衢州的一家快遞驛站工作人員則向第一財經(jīng)表示，他感受到了618第二波一個較為集中的小高潮。6月18日前后三天，他所在的驛站每天會多來兩車貨，多100-200件貨物。

快遞行業(yè)的派送商品也隨著人們的購物喜好變化。前述中通網(wǎng)點的老板感到，這次618期間，包括貓砂、貓糧等在內的寵物用品明顯被買得多了，紙巾等日常消耗品也是購物熱區(qū)，衣服類的則少了很多。

圓通快遞數(shù)據(jù)顯示，618期間，圓通快遞寄送的主要品類為快消、家裝家居、食品、服裝時尚等。

順豐數(shù)據(jù)則顯示出了人們對應季水果、生鮮的熱情。順豐結合去年年中高峰的件量統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，今年從5月初一直到6月18日，順豐的生鮮水果、粽子等特色經(jīng)濟件量同比去年提升了32%，環(huán)比淡季更是增加了50%。此外，今年是荔枝大年，順豐獲取的各產(chǎn)區(qū)總體產(chǎn)量預計超過300萬噸，相比去年增長60%以上。今年以來，順豐承運荔枝同比增長超過200%。

不同地區(qū)有“溫差”

不過，雖然618讓快遞業(yè)比平時忙碌了不少，但比起往年618，快遞從業(yè)者們感受到的“火熱”程度有限。

上海市浦東新區(qū)某菜鳥驛站的快遞分揀工作人員向第一財經(jīng)透露：“今年618 的快遞件，和去年比，總體來看差不多，（數(shù)量上面）和平時比，多了三分之一左右。績效工資現(xiàn)在暫時還沒有算出來，但是績效統(tǒng)計的原則是，派件的單件績效與總件數(shù)掛鉤。也就是說總派件數(shù)越多，單件績效更貴，多勞多得。”

前述衢州快遞驛站的工作人員則表示，今年618該驛站接收的快遞總量比前年增長率不少，但與去年相比沒有太大變化。

一位在北京上門遞送的快遞員則感受到了618熱潮的迅速褪去，“和過去兩年618相比單量少了，今年618的快遞到昨天已經(jīng)送得差不多了。”

申通快遞北京團結湖站點的站長透露，今年該站點618整體單量與去年雙11持平，“今年618我們這邊日均單量差不多在1.1萬單到1.2萬單左右，站點快遞員平均每天派送400單左右，和去年雙11差不多。”他透露，今年該站點618期間日均訂單與平時相比，增長了50%，快遞員的收入也提高了50%。同時，去年618期間朝陽區(qū)受疫情影響較大，單量并不穩(wěn)定。

對于消費復蘇的情況，上述站長表示：“從單量來看今年618是一個相對正常的水平，并沒有說感受到消費爆發(fā)。消費確實在復蘇，但是沒有預想中的那么夸張，單量對我們來講沒有預想中的峰值那么高，其實我們在618也做了相關的準備，目前來講能夠輕松應對。”該站長表示原本預計618期間站點每日訂單會達到1.3萬單到1.4萬單，目前單量少于預估。工作方面，該站長預計將在6月23日恢復至日常水平。

而從快遞端的數(shù)據(jù)來看，今年618不同區(qū)域的消費者購買欲似乎顯示出了“溫差”。

申通快遞方面的數(shù)據(jù)顯示，618期間，申通的整體單量同比去年有所增長，同比增長率前5的省區(qū)有：內蒙129%，重慶101%，川藏81%，山西69%，貴州69%。圓通快遞618期間比平時進港量增量明顯的省份為天津，山東，福建，湖北，深圳等區(qū)域，說明這些地區(qū)購買得多。韻達方面的數(shù)據(jù)則顯示，今年618期間，廣東、浙江、福建、江蘇等地在攬件量峰值位于前列，東三省、廣西、福建、江西等地單量相對去年增幅大，有明顯變化。

總體來看，北京、上海等地區(qū)的618相比往年變化不大，而許多相對偏遠、以往非電商熱區(qū)的省市則表現(xiàn)出了更為強烈的消費欲望增長。

（記者欒立、 揭書宜對本文亦有貢獻）

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