實時：海關“邱大夫”的十年查驗升級路

風口財經(jīng)記者 王貝貝 通訊員 張逸雷 劉晶 田旭剛

東方欲曉，世界第五大港、中國第二大外貿(mào)口岸山東港口青島港依然燈火通明，一片忙碌。

這里是名副其實的不夜城。“自從我到黃島海關參加工作，除了特殊情況，晚上就沒熄過燈。白天、黑夜，一直處于繁忙之中。”黃島海關查檢一處機檢審像科副科長邱明明回憶說。

(資料圖片僅供參考)

10年來，她與黃島口岸的同事們，一起見證著海關事業(yè)的不斷變革，見證著外貿(mào)事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

邱明明（左）和同事交流智能審圖業(yè)務

“那時的我們，都是剛入關的小青年，每天仿佛有使不完的勁。”2012年，邱明明到青島港前灣港區(qū)從事進出口集裝箱貨物查驗工作。當時，由于港口范圍不斷拓展和腹地經(jīng)濟持續(xù)增長，港口業(yè)務日益繁榮，海關查驗工作量也不斷攀升。

“現(xiàn)場查驗科室分成7組分頭派單驗貨，晚上還要有1組加班驗放貨物。”最多的時候，邱明明所在的一組，一天查驗了70多個集裝箱，加班到深夜更是家常便飯。企業(yè)著急趕船提貨，關員看在眼里、急在心里。“沒問題，再驗五票。”邱明明回憶，那時總想著能盡快幫助企業(yè)辦結查驗通關手續(xù)，多驗幾票、再晚一點，海關查驗平臺總是熙熙攘攘直到后半夜。“一回到宿舍，倒頭就能睡著。”邱明明說。

海關查驗的目的是為了驗核進出口實際貨物與申報單證信息是否一致，進而嚴密監(jiān)管，維護口岸正常的進出口貿(mào)易秩序。面對業(yè)務量持續(xù)增長和人力資源短缺的矛盾，自2012年起，黃島海關實施通關作業(yè)無紙化改革，企業(yè)進出口業(yè)務辦理更加便捷高效。經(jīng)過改革，原來柜臺上堆積如山的單證，變成了電腦系統(tǒng)里點點鼠標就可以審核的數(shù)據(jù)流，既方便了企業(yè)，也方便了海關關員。

2015年，邱明明由人工查驗崗位調(diào)至機檢審像崗位。所謂的機檢審像，就是用大型X光檢查設備對集裝箱進行掃描檢查，掃描圖像后，通過圖像分析就能判斷進出口貨物是否存在夾藏、偽報等風險。這種非侵入式的查驗模式下，海關關員不用開箱，即可對貨物進行“透視”檢查，大大提高了貨物的通關效率。

而邱明明每天所做的主要工作，就是從一張張X光檢查片子中尋找企業(yè)違規(guī)違法的蛛絲馬跡，周圍的同事都戲稱她為“邱大夫”。“其實以前的人工查驗也可以叫‘大夫’，不過機器檢查總歸比人工查驗科技含量更高，疊加人工智能等手段，檢查‘無創(chuàng)’，準確性也有保證。”邱明明說。

正是機檢設備的運用，海關走上了科技賦能發(fā)展的快速路。經(jīng)統(tǒng)計，原來單個標準集裝箱人工開箱搬倒貨物查驗的平均時間為38分鐘，而采用X光檢查系統(tǒng)，時間可以降低為5分鐘。邱明明也在這個崗位上和專家團隊以“管得住，通得快”為目標，不斷打磨提升自己的專業(yè)技術，攻克了牛皮固廢碎料和整張皮圖像甄別、夾藏位置精準標注等一個個技術難題，“診斷”水平越來越高。

2017年5月，青島港自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)。這是全球最先進、最高效的全自動化碼頭。自動化碼頭作業(yè)效率不斷提升，對海關監(jiān)管提出了“順勢監(jiān)管、快速驗放”的現(xiàn)實需求。

當年11月，黃島海關開展智能審圖試點。由此，機檢審圖由人工審像跨越到智能審圖算法時代。

智能審圖通過大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能的應用，審像業(yè)務不僅可以24小時穩(wěn)定在線，而且時間由5分鐘壓縮至10秒鐘，識別率也不斷提高。通過智能審圖，邱明明和她的同事連續(xù)查獲了特大瀕危海馬干走私案、出口木炭走私案等。

智能審圖還不夠。現(xiàn)在，先期機檢和智能審圖的結合已成為海關監(jiān)管的利器。邱明明和同事結合自動化碼頭監(jiān)管，在智能審圖的基礎上，在全國率先開展“先期機檢、船邊直提”模式改革，實現(xiàn)物流流程再造，進口貨物卸船后順勢經(jīng)過先期機檢設備進行非侵入式篩查，機檢直放的貨物可以直接從碼頭前沿提離。利用該模式，每箱可壓縮通關時間5小時，節(jié)約物流成本600到1000元。

為便利查檢業(yè)務辦理，黃島海關還開發(fā)上線云港通智慧查驗平臺，利用信息化手段將海關、查驗代理、港務調(diào)度、企業(yè)、車隊等信息整合在一起，實現(xiàn)港務、查驗、物流業(yè)務一個平臺辦理，打造出全新的口岸智慧查驗模式。

“十年查驗路，我們仿佛在翻越一座座山丘。”邱明明說，無論是酷暑難熬的人工查驗場地，暴風雪天氣堅持“戶外運動”查驗作業(yè)，還是電腦前聚精會神對著圖像深入分析研判的查驗人，都是在為國把關。“變化的是工作場地、工作模式，不變的是我們作為一名基層海關關員強監(jiān)管、優(yōu)服務的職責和使命。”

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