廣東組建燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群為首批示范城市群。

廣東省積極響應(yīng)財(cái)政部等五部委關(guān)于開展燃料電池汽車示范推廣的要求，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，確定由佛山市牽頭，聯(lián)合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽(yáng)江、云浮、福州、淄博、包頭和六安等城市，組建燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群。

廣東城市群堅(jiān)持區(qū)域協(xié)同發(fā)展理念，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、氫能供給、車輛推廣、政策制定等方面加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。以佛山、廣州、深圳、淄博、六安和包頭六大燃料電池技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)高地為引擎，聯(lián)動(dòng)?xùn)|莞、中山、云浮等關(guān)鍵材料、技術(shù)及裝備研發(fā)制造基地，依托珠海、陽(yáng)江、福州、包頭等氫源供應(yīng)基地，推動(dòng)示范應(yīng)用，全面實(shí)現(xiàn)示范城市群跨越式發(fā)展。

廣東城市群的主要任務(wù)和目標(biāo)是充分發(fā)揮廣東省燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，把握納入國(guó)家首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群的重大機(jī)遇，打破地域限制，探索構(gòu)建統(tǒng)一的政策和市場(chǎng)體系，整合優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源，加強(qiáng)全國(guó)范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動(dòng)，培育壯大龍頭企業(yè)，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板，為我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化方面，推動(dòng)電堆、膜電極等關(guān)鍵部件，質(zhì)子交換膜、催化劑和碳紙等基礎(chǔ)材料，以及燃料電池系統(tǒng)集成與控制、整車的重大研發(fā)項(xiàng)目攻關(guān)，保持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)水平全國(guó)領(lǐng)先，加快自主技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化。

在推廣應(yīng)用方面，以市場(chǎng)化機(jī)制推動(dòng)燃料電池汽車規(guī)模化示范應(yīng)用，通過技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)氫燃料電池汽車制造成本不斷下降，用氫成本不高于每公斤35元，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)推廣一萬輛以上氫燃料電池汽車的目標(biāo)。

在使用環(huán)境方面，以機(jī)制體制創(chuàng)新促進(jìn)氫能供應(yīng)體系(制-儲(chǔ)-運(yùn)-加)建設(shè)完善，加快建設(shè)加氫基礎(chǔ)設(shè)施，建立安全穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)保障體系，實(shí)現(xiàn)示范期內(nèi)建設(shè)超200座加氫站目標(biāo)。

標(biāo)簽： 燃料電池汽車 廣東城市群 產(chǎn)業(yè)高地 裝備研發(fā)制造基地