小鵬汽車二季度營(yíng)收大幅增長(zhǎng)，再探高端市場(chǎng)搶占份額

登陸港股近兩個(gè)月，小鵬汽車首份季報(bào)出爐。8月26日，小鵬汽車發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，今年二季度小鵬汽車營(yíng)收同比增長(zhǎng)536.7%，毛利率達(dá)11.9%，現(xiàn)金儲(chǔ)備超300億元。不過(guò)，營(yíng)收、毛利率持續(xù)向好背景下，扭虧仍是老大難。在新能源汽車賽道上狂奔的小鵬汽車如何憑借自身優(yōu)勢(shì)，對(duì)抗特斯拉和蔚來(lái)并最終盈利上岸成為最大挑戰(zhàn)。

銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)營(yíng)收

同比增長(zhǎng)5倍，營(yíng)收成為小鵬回港首份季報(bào)的亮點(diǎn)之一。財(cái)報(bào)顯示，今年二季度營(yíng)收37.61億元(5.8億美元)，同比增長(zhǎng)536.7%，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%。

北京商報(bào)記者注意到，小鵬汽車營(yíng)收中的大部分來(lái)源于汽車銷售收入。財(cái)報(bào)顯示，二季度汽車銷售收入為35.8億元(5.5億美元)，同比增長(zhǎng)562.4%，環(huán)比增長(zhǎng)27.5%。

小鵬汽車銷售收入的持續(xù)增長(zhǎng)，來(lái)自于新車交付量的提升。數(shù)據(jù)顯示，二季度小鵬汽車新車交付量為1.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)439%，環(huán)比增長(zhǎng)30.4%，創(chuàng)季度新高。小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在交付量強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)下，小鵬汽車二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)超5倍。隨著銷量提升，二季度小鵬汽車的毛利率也繼續(xù)提升。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車銷售毛利率達(dá)11.9%，環(huán)比增長(zhǎng)0.7%，其中汽車毛利率為11%，環(huán)比增長(zhǎng)0.9%。

值得關(guān)注的是，小鵬汽車業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)離不開P7的貢獻(xiàn)。2019年，小鵬汽車旗下僅有G3一款車型。為提升競(jìng)爭(zhēng)力，去年4月小鵬汽車推出第二款車型P7，不同于G3的低價(jià)定位，P7上市后直接殺入30萬(wàn)元級(jí)高端市場(chǎng)，與特斯拉和蔚來(lái)旗下車型正面對(duì)抗。相比蔚來(lái)、特斯拉由高至低的產(chǎn)品布局，此前小鵬汽車的先低后高戰(zhàn)略曾被外界質(zhì)疑能否成功樹立高端品牌形象。然而，隨著P7上市后銷量逐漸攀升，讓去年上半年還位居造車新勢(shì)力銷量排行榜第四位的小鵬汽車，從去年下半年開始穩(wěn)坐造車新勢(shì)力前三強(qiáng)。

數(shù)據(jù)顯示，二季度小鵬P7交付量為1.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)44.5%，占小鵬汽車銷售總量中的7成。小鵬P7銷量的走高，不僅使?fàn)I收攀升，也為小鵬汽車提升盈利能力。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，通常車企的車型布局從高到低更容易成功，例如特斯拉。小鵬汽車從低端市場(chǎng)走入高端市場(chǎng)的做法雖不常見，但其務(wù)實(shí)的定價(jià)和明確的受眾定位，讓其在市場(chǎng)上快速站穩(wěn)腳跟。

再探高端搶份額

盡管P7已成為小鵬汽車的絕對(duì)銷量主力，并推動(dòng)營(yíng)收和毛利率的增長(zhǎng)，但小鵬汽車仍未盈利“上岸”。

財(cái)報(bào)顯示，今年二季度小鵬汽車凈虧損為11.94億元，去年同期為1.46億元。不過(guò)，目前小鵬汽車并不缺錢，截至今年上半年，小鵬汽車擁有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期存款、短期投資及長(zhǎng)期存款達(dá)328億元。同時(shí)，今年7月7日，小鵬汽車成功港股上市后，募資158億港元。

手握超300億元儲(chǔ)備金，小鵬汽車下一步怎么走成為關(guān)注焦點(diǎn)。對(duì)此，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，從2023年開始，小鵬汽車計(jì)劃每年至少推出2-3款新車型，新車型將同時(shí)支持國(guó)際市場(chǎng)，無(wú)論是硬件、軟件還是服務(wù)。同時(shí)，小鵬汽車在中國(guó)的主力價(jià)格區(qū)間也會(huì)從15萬(wàn)-30萬(wàn)元擴(kuò)大到15萬(wàn)-40萬(wàn)元，讓先進(jìn)的智能電動(dòng)汽車覆蓋更廣大客戶群，這一價(jià)格區(qū)間將是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，也是對(duì)傳統(tǒng)燃油車顛覆最強(qiáng)烈和迅速的市場(chǎng)。

北京商報(bào)記者了解到，目前小鵬汽車產(chǎn)品中，售價(jià)最高的車型為P7，官方指導(dǎo)價(jià)為22.9萬(wàn)-40.9萬(wàn)元，但僅一款配置車型售價(jià)突破40萬(wàn)元，而銷售主力車型售價(jià)為30萬(wàn)元上下。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前小鵬汽車推出P5下探至A+級(jí)市場(chǎng)，率先搶占特斯拉未占領(lǐng)的空白價(jià)位市場(chǎng)，進(jìn)一步提升交付量。目前，將主力價(jià)格區(qū)間提升至40萬(wàn)元，不僅是與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)汽車搶占份額，更是要提升高端車型的交付量以提升盈利能力。

除產(chǎn)品布局，小鵬汽車還在擴(kuò)充研發(fā)團(tuán)隊(duì)。何小鵬表示，截至二季度末，小鵬汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)3000人，較今年初增加50%，預(yù)計(jì)今年底將達(dá)4000人。“小鵬汽車將較大幅度增加面對(duì)全球的軟件、硬件和數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)今年底這部分人員將達(dá)1500人。”他透露。

此外，何小鵬還表示，小鵬汽車單店轉(zhuǎn)化率相比去年有很大提高，店面開始普遍盈利。預(yù)計(jì)今年底服務(wù)門店將達(dá)350家，其中將提高自建店面比例。同時(shí)，超充站數(shù)量將達(dá)到500座，尤其加快低線城市布局。

此外，在加快國(guó)內(nèi)布局的同時(shí)，小鵬汽車已開始出海，第一站選在挪威。截至6月底，小鵬G3i在挪威交付量達(dá)500輛，近日P7也正式啟運(yùn)發(fā)往挪威。據(jù)悉，小鵬汽車計(jì)劃在2020-2022年完成在海外市場(chǎng)的基礎(chǔ)布局，2023年開始以搭載XPILOT4.0的車型進(jìn)入加速發(fā)展期。

標(biāo)簽： 小鵬汽車 營(yíng)業(yè)收入 高端市場(chǎng) 市場(chǎng)份額