共享出行總體從快速增長階段進入穩定增長階段

中華環境保護基金會綠色出行專項基金、北方工業大學、中國汽車技術研究中心戰略與政策研究中心、社會科學文獻出版社近日共同發布的《共享經濟藍皮書：中國共享出行發展報告(2020～2021)》認為，共享出行總體從快速增長階段進入穩定增長階段。

近年來，網約車、私人小客車合乘、互聯網租賃自行車、互聯網租賃電動自行車、互聯網汽車租賃等新業態借助互聯網技術，依靠技術創新和商業模式創新，成為資本市場的“寵兒”，實現了快速甚至高速發展。2020年各類共享出行總訂單量約為8000萬單。

藍皮書認為，總體來看，共享出行豐富了運輸服務供給，提升了用戶出行體驗，在疫情沖擊下顯示出了新業態的韌性，有效滿足了人民群眾多層次、多樣化、個性化的出行需求。未來主要的共享出行方式仍有一定的增長空間，將進入穩定增長階段。網約車在一、二線城市趨于飽和，在低線城市仍有拓展空間。私人小客車合乘會隨著用戶規模和注冊車輛的增加而提供更好的使用體驗，吸引更多人群。互聯網租賃自行車和互聯網租賃電動自行車在短途出行和接駁公共交通方面發揮著重要作用，兩者雖有一定的替代關系，但總體需求都在增長。

藍皮書預測，未來共享出行的主要發展特征將是：市場格局相對穩定，企業的經營重點不再是跑馬圈地和價格拼殺，而是會聚焦精細化運營、用戶體驗、用戶保持和積累，以及品牌形象塑造等。在強化內部管理基礎上，企業也會加強對上下游產業鏈的滲透與合作，構建和擴大自身的生態體系。

(工人日報-中工網記者 杜鑫)

標簽： 共享出行 穩定增長階段 訂單量 資本市場