美國駕車出行旺季結束重燃市場對燃料需求擔憂 油價再度暴跌

近來，海外新冠肺炎疫情重新加劇、美國駕車出行旺季結束等重燃了市場對于燃料需求的擔憂，國際油價遭遇重挫。業內分析，若疫情不能完全控制，加之電動汽車推廣施壓石油需求，未來油價或將持續波動。

油價再度暴跌

油價在經歷了一段平穩期后再度開啟暴跌模式，國際原油期貨價格8日在隔夜市場走低，當日早盤持續走低，午后弱勢盤整，當日收盤時國際油價大幅下跌。布倫特原油期貨首行合約價格自6月中旬以來首次跌至每桶40美元以下，輕質原油期貨日內接連跌破39、38、37美元三道關口，創下6月11日以來最大收盤跌幅。

截至8日收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.01美元，收于每桶36.76美元，跌幅為7.57%;11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.23美元，收于每桶39.78美元，跌幅為5.31%。統計數據顯示，截至8日的最近五個交易日里，紐約輕質原油累計下跌15%，布倫特原油累計下跌近13%。

與此同時，美國股市當地時間8日為連續第三個交易日收跌。特斯拉因未被納入標普500指數，股價驟降21.06%，創下歷史上最大單日百分比跌幅，公司市值在一天之內蒸發了約820億美元。標普11個主要類股均收低，科技股和能源股持續領跌。自9月2日以來，臉書、亞馬遜、蘋果、特斯拉、微軟、谷歌母公司字母表和視頻流媒體平臺奈飛的市值總計縮水超過1萬億美元。

截至8日收盤，道瓊斯工業平均指數下跌632.42點，收于27500.89點，跌幅為2.25%;標準普爾500種股票指數下跌95.12點，收于3331.84點，跌幅為2.78%;納斯達克綜合指數下跌465.44點，收于10847.69點，跌幅為4.11%。

分析指出，此前油價在美股持續上行創歷史新高支撐下維持振蕩偏強的走勢。近日美股高位回落，金融支撐減弱，因而同步觸發了油價的回調。而同時油價跌幅放大又進一步施壓美股下行。后期若美股止跌后，油市再平衡推進，油價或回歸振蕩走勢。

需求擔憂加劇

本輪油價的下跌，主要原因是市場對于全球能源需求前景的擔憂增加，導致悲觀情緒不斷強化所致。

此前沙特下調了10月份輕質原油的官方出口價格，將10月向亞洲出口的輕質原油價格下調1.40美元/桶，超過市場預期，這是沙特阿美連續第二個月下調對亞洲客戶的原油定價，且降價幅度創五個月來最大，降價目的是為了刺激對其原油的需求。

與此同時，沙特阿美還將下調向歐洲西北部和地中海地區出口的輕質原油的價格。而這一舉動被視為一根導火索，因為這向市場傳達了一個信號——全球最大石油出口國也認為全球能源需求疲軟。

專家指出，“沙特正在降低其石油的銷售價格，這加劇了需求前景的不確定性，客觀上引發了新的需求擔憂。而沙特官方售價通常為海灣其他主要生產國定下基調。”日前，阿布扎比國家石油公司Adnoc將10月份的旗艦Murban原油價格設為較迪拜普氏價格貼水0.5美元/桶，較9月定價下調1.35美元，為四個月以來首次，再度對原油市場發出看跌信號。

與此同時，隨著美國駕車出行旺季結束，也令市場浮現對能源需求的擔憂。美國的駕車出行旺季通常始于“陣亡將士紀念日”，結束于勞工節，美國人通常會在這段時間走訪親友或外出度假。正因為如此，從歷史上看，這段時間內美國的駕車出行和汽油需求比一年中任何時候都要高。有分析認為，受疫情影響，人們可能會更多地選擇自駕出行，而不是公共交通工具。不過從油價角度來看，盡管今年夏天油價略有改善，但是整個夏季仍處于低位。

瑞穗能源期貨主管鮑伯·葉戈爾表示，煉廠未來幾周的煉油量將會下降，這可能會使每天的原油需求減少150萬至200萬桶，原油庫存將攀升至接近紀錄高位的水平。這同樣將給市場帶來壓力。

隨著多個國家新增病例數的再次攀升，疫情反彈的嚴峻形勢可能會削弱全球經濟復蘇，并打擊燃料需求的預期。據外媒報道，近日，美國50個州中有22個州疫情加劇，印度和英國疫情也更加嚴重。澳洲國民銀行的大宗商品研究主管拉克蘭·肖表示，一些國家出現疫情卷土重來的跡象之后，引起了人們的擔憂，即由于公眾仍然對長途旅行保持謹慎，近期需求的復蘇可能會停止。

雷斯塔能源公司高級市場分析師保·羅德里格斯-馬修表示，隨著新冠病毒感染人數增加、美國駕車出行旺季結束，以及石油行業下游一些煉油廠因為經營壓力而減產，今年余下時間原油需求停滯的前景可能令油價持續走低。

復蘇前景難料

當地時間9月8日，國際評級機構惠譽發布了最新的原油價格預測。惠譽表示，考慮到歐佩克+還有大規模未啟用產能，全球原油庫存高企的狀況可能還將延續一段時間以及長期能源結構轉變，我們下調對原油的長期價格預期。

在基本情況下，惠譽預計2020年布倫特原油價格將為41美元/桶，WTI原油價格將為38美元/桶。在壓力情況下，預計2020年布倫特原油價格將為37美元/桶，WTI原油價格將為34美元/桶。惠譽認為，假設全球不會再進行第二輪嚴格的封鎖，全球原油需求將在2021年繼續復蘇，因此對2021年的油價預期保持不變。

受疫情影響，今年以來石油需求大幅下降，油價也整體下跌近35%。近日，美銀美林分析師發表報告稱，就算有了疫苗或有效療法，全球石油需求短期內不可能從新冠肺炎疫情的沖擊中恢復，至少需要三年時間。

國際能源署(IEA)7日也表達了對油市的擔憂，認為積壓的庫存以及石油需求的不確定性繼續阻礙油市復蘇，但油市前景進一步惡化的空間有限。盡管IEA預計未來需求不會大幅放緩，但全球供過于求的狀況尚未顯示出減少的跡象。

據外媒報道，高盛分析師在一份報告中表示，“明年春季開始疫苗投入廣泛使用的可能性越來越大，有助于支持全球增長和石油需求，特別是噴氣式飛機。”高盛分析師此前表示，受數百萬人重返工作崗位、轉向更多私人運輸以及政府以基礎設施支出形式提供支持等刺激，到2022年石油需求可能會恢復到疫情危機前的水平。

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