我國哈啰共享單車再進化 從“好騎”到“更好騎更耐騎”

梁長玉報道“好騎”一直是哈啰單車的標簽和市場制勝的法寶之一!如今“好騎”的哈啰單車還在持續“進化“，更好騎，更耐騎一直是“技術控”哈啰出行的不斷追求。3月30日，哈啰出行宣布第五代共享單車“云行”首批300多輛，以新車置換方式落地廣州，并將于4月起陸續與眾多城市的用戶見面。哈啰出行全國公關負責人吳狄介紹，哈啰出行希望借此契機，讓更多出行者騎上新車，為全國加速復工復產貢獻一臂之力。

對女性更友好 哈啰單車再次“進化”更耐騎

剛剛落地的哈啰出行第五代共享單車“云行”，重塑了傳統單車框架下的設計形式。以“云端穿行”作為概念設計起源，幾何轉折線交叉折疊的設計元素貫穿整車，具有強烈的速度感和科技感。藍白相間的配色輕盈流暢，令騎行人如在云端穿行，帶來更愜意的騎行感受。

新車“云行”的產品經理毛翔宇表示：“腳踏、坐墊、車把，是用戶跟車輛產生接觸的三個部位。為此，我們模擬用戶騎行姿態進行更合理的改良，包括更好地釋放騎行者腿部大空間，因此騎行時會更舒適，也更加適合健身與長距離騎行。”

此外，該車耐騎度提升，即使老車也好騎。傳統共享單車架型因整合程度不夠高，在運營一段時間后，常因零部件松動帶來“松懈感”。新車重點加強模塊化設計，車把、擋泥板等部位高度一體化。動力系統“分離”，獨立于其他模組，通過降低相互影響延長穩定性，增強抗破壞能力。模塊化的應用，還使得該車的維修效率及整車回收利用率得到提升，長遠來看，更是有助于增效降本。

“云行”在產品設計上還更強調女性友好?？绺吒停靶萝嚥捎面湚ふ謱恿ο到y包裹，因此女性即使穿裙子也可輕松騎行，并且無需擔心衣物被弄臟。

據悉，接下來“云行”部分新車將搭載哈啰黑科技“輪轂鎖”，替代原有馬蹄鎖。無需手動操作，用戶可通過手機App一鍵鎖車。即使忘記鎖車，也可聯系客服遠程鎖車。更重要的是，因隱藏式的輪轂鎖不易被破壞，且鎖車時的人為干預因素降低，“輪轂鎖”或使車輛保全率提升。值得一提的是，即便通過蠻力破壞，因輪轂同時受損，破壞分子“薅羊毛免費騎”的目的也無法達成。

助力智慧運營 4月起與更多城市用戶見面

這一新車剛被從貨車上卸下來，就有人前來圍觀。廣州市民楊女士表示，這款共享單車真是“靚仔”，趕緊試下。體驗后她稱贊說比之前的哈啰單車還要好騎，輕松舒適。

據悉，這300多輛以新車置換方式到來的第五代新車，現已全部落地廣州。遇到這個“靚仔”的市民，可別錯過了。4月起，這款新車將陸續與更多城市的用戶見面。

“云行”的到來，也意味著“哈啰大腦2.0”的再次升級。該車軟硬件的迭代，給哈啰出行的智慧運營帶來更強勁的驅動力。如該車使用高精度定位系統“北斗”，可使后臺更精確掌控車輛分布信息。而新款車型可適配多種輪轂、馬蹄鎖、輪轂鎖等配件，則意味著可根據不同城市情況量身定制，同樣可反映精細化運營顆粒度的提升。

哈啰單車事業部總經理褚軼群表示，期待通過此次新車落地，推動技術、產品、運營同步協同提升，以更先進的解決方案應用城市運營，系統提升出行服務的整體質量，也為國內城市復工復產提供更好的出行保障。

哈啰出行大數據顯示，復工復產之后共享單車騎行需求不斷增加，市場持續復蘇和增長。近日北方工業大學紀雪洪教授團隊撰寫的《共享出行月度報告(2020年1-2月)》也顯示，疫情過后，有超42%的用戶表示會增加使用共享單車，另有45%的用戶保持不變，其中以通勤為主要目的的用戶擬增加使用頻次的更是超5成。共享單車車型迭代，可為重新發現綠色出行益處的人們，更添一份騎行的動力。(梁長玉)

標簽： 哈啰共享單車