渝昆高鐵川渝段最后一個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體

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人民網(wǎng)重慶6月29日電 記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，6月28日凌晨，歷時90分鐘轉(zhuǎn)體，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段（以下簡稱：渝昆高鐵川渝段）華福特大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體對接，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段最后一個轉(zhuǎn)體連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體，為全線按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區(qū)境內(nèi)，全長1209.09米，為雙線特大橋，設(shè)計時速350公里，是渝昆高鐵川渝段重要的節(jié)點工程。該特大橋由中鐵二院設(shè)計，中鐵十一局承建，設(shè)計結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要結(jié)構(gòu)有采用膠結(jié)法施工的節(jié)段拼裝梁、預(yù)制架設(shè)簡支箱梁、支架現(xiàn)澆簡支箱梁以及2*64米T構(gòu)連續(xù)梁（轉(zhuǎn)體）。

據(jù)中鐵二院西昆指揮部重慶項目部橋梁專業(yè)負(fù)責(zé)人呂祥明介紹，渝昆高鐵全線共設(shè)4座轉(zhuǎn)體橋，其中川渝段有2座，華福特大橋是川渝段最后一座轉(zhuǎn)體橋，橋梁跨越既有興珞鐵路，采用2×64mT型結(jié)構(gòu)，與相鄰15孔64米節(jié)段拼裝梁相得益彰，形成完美的景觀效果。同時，施工采用轉(zhuǎn)體，減少了對既有鐵路的影響，降低了施工風(fēng)險。

“此次轉(zhuǎn)體的是華福特大橋3號墩，轉(zhuǎn)體連續(xù)梁長118米，寬12.6米，重約8000噸，此次施工轉(zhuǎn)體82.8度，各類干擾因素多，安全風(fēng)險較高，施工難度較大。”據(jù)中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前1標(biāo)負(fù)責(zé)人介紹，施工中，他們面對特殊結(jié)構(gòu)多、施工難度大、工期緊張等眾多難題，采用沿既有鐵路對稱懸灌澆筑，形成T構(gòu)后順時針轉(zhuǎn)體，在確保工程進(jìn)度與工程質(zhì)量的同時，減少了對既有線干擾，實現(xiàn)安全順利轉(zhuǎn)體。

據(jù)了解，渝昆高鐵是全國高鐵網(wǎng)“八縱八橫”之一的京昆通道重要組成部分。全線建成通車后，將橫貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國西南地區(qū)對外開放的便捷大通道，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（胡虹、鄧豪）

(責(zé)編：劉政寧、張祎)

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