天津港“智慧零碳”碼頭投運，推動集裝箱碼頭技術新變革

10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭正式投產運營。

該碼頭的投產運營實現了多個全球首創：全球首個自主研發、真正基于AI的“智能水平運輸管理系統”;全球首個實現車路協同超L4級無人駕駛在港口規模化商用落地;全球首個實現真正意義上“5G+北斗”融合創新的全天候、全工況、全場景泛在智能;全球首個實現綠電自發自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放……

“智慧零碳”引發集裝箱碼頭技術新變革

此次，天津港集團升級自動化碼頭2.0方案，推出“智慧零碳”碼頭全新理念，基于單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人(ART)+水平運輸邊裝卸堆場核心工藝，實現“智慧”+“綠色”全領域深度融合。

天津港集團自主設計，聯合國內頂尖團隊，組織百余名博士參與，研發真正基于AI的“智能水平運輸管理系統”，同時以“智能水平運輸管理系統”連接智能閘口、自動化場橋、智能加解鎖站、自動化岸橋全作業鏈，率先實現水平布局自動化集裝箱碼頭全流程自動化作業“完整版”。

天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經理劉喜旺表示，全新一代港口“智慧大腦”實現全局調度最優，比傳統碼頭作業效率提高20%以上。

與此同時，該碼頭對全球領先的無人集卡進行再升級，最大規模商用自主研發的全球智能化程度最高、重量最輕、成本最低、能耗最少的智能水平運輸機器人(ART)，率先突破L4級別無人駕駛瓶頸。

“碼頭還應用‘5G+北斗’全天候、全工況、全場景融合創新商用方案，實現工業網絡通訊專網、厘米級定位，搭建港口泛在智能應用的最佳場景，構建虛擬數字孿生碼頭。”天津港(集團)有限公司副總裁楊杰敏介紹。

值得一提的是，作為全球首個“零碳”碼頭，該碼頭的設施設備全部采用電力驅動，由“風光儲荷一體化”系統實現綠電供能100%自給自足，全程零碳排放。同時碼頭全部采用環保材料、節能設備、節能工藝，率先實現碼頭全年生產消耗“碳中和”，較傳統自動化集裝箱碼頭能耗降低17%以上。

楊杰敏表示，“智慧零碳”碼頭較同規模傳統集裝箱碼頭人員降低60%;減少集裝箱作業倒運環節50%;作業效率可達到39自然箱/小時。

“智慧零碳”引導集裝箱碼頭建設新理念

據介紹，該碼頭從開工建設到投產運營，僅用時1年零9個月，同時形成76項發明創新，破解13項世界級難題，推動集裝箱碼頭核心技術迭代升級，為世界集裝箱碼頭智能化升級和低碳發展提供了最優的“中國方案”，也為全球集裝箱碼頭轉型升級打開廣闊前景。

楊杰敏介紹，碼頭在以先進工藝設計、最佳技術應用、最優設備配置，較同等岸線自動化集裝箱碼頭投資減少30%。

此外，核心的堆場“水平布局”和“邊裝卸”工藝，適用于全球所有傳統集裝箱碼頭改造和新碼頭建設。

天津港集團黨委書記、董事長褚斌表示，天津港集團積極推進新發展理念在港口的全面落實，最大化集成創新優勢，牢牢掌握自主可控的核心科技，實現“中國智慧”在港口的泛在應用，開創“智慧零碳”碼頭全新范例，為集裝箱碼頭迭代升級提供可復制、可推廣的“中國方案”。

(圖片天津港集團提供)

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