實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和有何路徑？ 科技創(chuàng)新這樣來助力

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和有何路徑?怎樣用科技創(chuàng)新助力能源轉(zhuǎn)型和革命?近日，由中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院等機(jī)構(gòu)聯(lián)合組織的《新能源技術(shù)研究的機(jī)遇與挑戰(zhàn)》報(bào)告在京發(fā)布。

報(bào)告對2000年至2019年全球太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、地?zé)崮堋⒑四堋淠堋δ堋⒛茉椿ヂ?lián)網(wǎng)等8個(gè)不同新能源技術(shù)領(lǐng)域整體及其20項(xiàng)代表性技術(shù)主題進(jìn)行系統(tǒng)分析，為全球和中國新能源技術(shù)的研發(fā)和部署提供科學(xué)依據(jù)，為科學(xué)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和提供參考。

實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要路徑

碳達(dá)峰、碳中和工作怎么干?近期召開的中央會(huì)議上明確了碳達(dá)峰、碳中和工作的定位，尤其為今后5年做好碳達(dá)峰工作謀劃了清晰的“施工圖”。按照規(guī)劃，我國力爭2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

專家指出，作為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要路徑，新能源與可再生能源勢必加快進(jìn)入能源體系主流，促進(jìn)基礎(chǔ)理論、技術(shù)鏈條和產(chǎn)業(yè)形態(tài)等環(huán)節(jié)有所突破。

“當(dāng)前，世界主要國家和地區(qū)高度重視新能源技術(shù)發(fā)展，不斷加大投入力度。新能源技術(shù)創(chuàng)新與顛覆性能源技術(shù)突破已經(jīng)成為持續(xù)改變世界能源格局、開啟全球各國碳中和行動(dòng)的關(guān)鍵手段。”中科院科技戰(zhàn)略咨詢研究院院長潘教峰說。

研究結(jié)果顯示，全球新能源領(lǐng)域研究正進(jìn)入加速發(fā)展期，太陽能、儲能和氫能三個(gè)領(lǐng)域受到全球廣泛關(guān)注，電池儲能技術(shù)、太陽能光伏技術(shù)、太陽能燃料技術(shù)則是最具發(fā)展前景的技術(shù)主題。

跨過化石能源到清潔能源的“坎兒”

太陽能燃料技術(shù)的突破及成本的降低將有助于降低石油依賴。此次發(fā)布的報(bào)告指出，中國應(yīng)繼續(xù)加大太陽能燃料技術(shù)的研發(fā)力度，強(qiáng)化太陽能發(fā)電技術(shù)與建筑等基礎(chǔ)設(shè)施一體化應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

“最根本的減排方式就是發(fā)展可再生能源，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化低碳乃至無碳能源應(yīng)用，助力地球回歸生態(tài)平衡。”中國科學(xué)院院士、中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員李燦表示，碳中和路徑比較多樣，包括植物自然光合作用、海洋吸收、節(jié)能減排、降低單位GDP能耗、提高非化石能源消費(fèi)占比、大力發(fā)展可再生能源等。

“能源革命就是要跨越化石能源到清潔能源這樣一個(gè)坎兒，能源轉(zhuǎn)型必須發(fā)展突破性科學(xué)技術(shù)，發(fā)揮其關(guān)鍵作用。”李燦指出，我國能源供給已基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求，現(xiàn)在需要進(jìn)一步拓展可再生能源的消費(fèi)市場，特別是將可再生能源轉(zhuǎn)化為液體燃料，像光合作用那樣把水和二氧化碳轉(zhuǎn)化成燃料來代替化石燃料。

在此背景下，“液態(tài)陽光”技術(shù)前景廣闊。“液態(tài)陽光”是指利用太陽能、風(fēng)能、水能等可再生能源分解水、制備綠氫，將二氧化碳加氫轉(zhuǎn)化制成甲醇等液體燃料，這樣便能把可再生能源轉(zhuǎn)化、存儲在液體燃料中。

“‘液態(tài)陽光’技術(shù)可助力實(shí)現(xiàn)規(guī)模化減排二氧化碳的目標(biāo)。”李燦表示，綠色氫能及“液態(tài)陽光”作為一項(xiàng)新技術(shù)，具有重要戰(zhàn)略意義。

倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式

實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型和綠色低碳發(fā)展目標(biāo)，既要推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，也要倡導(dǎo)民眾更新生活方式。

今年起，作為全國汽車產(chǎn)業(yè)基地之一的長春市將加速出行方式電動(dòng)化步伐，出租車和公務(wù)車原則上不再增加或更新燃油車。很多城市的公交車、出租車已經(jīng)悄悄變身為電動(dòng)車。

一輛輛共享單車、共享電單車，正成為城市街頭的“標(biāo)配”。作為互聯(lián)網(wǎng)科技創(chuàng)新帶來的便利，共享單車、共享電單車作為綠色出行的方式之一，為減污降碳發(fā)揮著重要作用。

不僅是大城市，在縣域?qū)用婢G色、共享、低碳的出行也正在普及。松果出行作為智能無樁共享電單車品牌，目前主要在全國各縣域運(yùn)營共享電單車業(yè)務(wù)。截至2021年3月，松果出行業(yè)務(wù)覆蓋全國24個(gè)省份、近千個(gè)縣城。

“響應(yīng)國家提出的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，不只是在大城市，縣域也要有行動(dòng)。”松果出行創(chuàng)始人兼CEO翟光龍說，在不斷增進(jìn)用戶體驗(yàn)的同時(shí)，公司利用自身在技術(shù)研發(fā)、管理運(yùn)營等方面的經(jīng)驗(yàn)，致力于為公眾提供更多、更高效的綠色出行服務(wù)。

中國礦業(yè)大學(xué)校長宋學(xué)鋒表示，低碳生活和低碳經(jīng)濟(jì)與每個(gè)人息息相關(guān)，我們在加大新能源和可再生能源研究與應(yīng)用的同時(shí)，還應(yīng)積極踐行全面節(jié)約戰(zhàn)略，倡導(dǎo)文明健康的生活方式，培育綠色、健康、低碳的消費(fèi)習(xí)慣。(作者 胡喆 陳席元)

標(biāo)簽： 碳達(dá)峰 碳中和 科技創(chuàng)新