環(huán)球新資訊：商丘回應公交停運：公司經(jīng)營確實遇到困難，財政一直予以補貼

2月23日上午，一則“公交停運”的信息，很快引起關(guān)注。

(資料圖片)

2月23日上午，商丘市公共交通有限公司（下稱“商丘公交公司”）在其官方公眾號“商丘公交”發(fā)布通告稱，3月1日起暫停運營商丘市市區(qū)公交線路。但當天上午11:00，第一財經(jīng)記者再次打開該公眾號時發(fā)現(xiàn)，通告已被刪除。

12:38分，微信公眾號“網(wǎng)信商丘”發(fā)布了商丘市人民政府的情況說明稱，商丘市公共交通有限公司是由2006年改制的民營公司，負責運營商丘市市區(qū)公共交通，市財政一直按約定予以補貼。受疫情影響，該公司經(jīng)營確實遇到困難，市政府工作組已進駐，將依法依規(guī)查明情況，進一步紓困解難，確保市區(qū)公共交通正常運營。

2月23日中午，商丘市公交公司又發(fā)布最新通告稱，商丘市公共交通有限公司將克服困難，確保公交不停運，不影響公眾出行，此前發(fā)布的公告對社會造成的不良影響，深表歉意。

雖然從發(fā)布到刪除，該通告只存活了幾個小時，但其引發(fā)的關(guān)注度，卻仍在發(fā)酵。

商丘市12345市政府服務(wù)熱線工作人員告訴第一財經(jīng)，目前，（商丘公交停運）問題已經(jīng)上報了，畢竟，這是個民生問題， 雖然現(xiàn)在商丘公交公司對外單方面發(fā)布了停運信息，但最終的結(jié)果，仍有待上級監(jiān)管部門決定。

對于此次停運原因，商丘公交公司在上述通告中稱：受疫情沖擊、國家新能源補貼政策調(diào)整、財政補貼不到位等多種因素疊加影響，導致目前我公司虧損十分嚴重，經(jīng)營異常困難，員工工資、社保金拖欠，無力支付，車輛充電電費、車輛保險等無資金購買，已經(jīng)無法繼續(xù)承擔老百姓出行的公益性事業(yè)和民生工程。“鑒于我公司實際困難，經(jīng)公司研究決定，擬于2023年3月1日起暫停運營商丘市市區(qū)公交線路，請廣大市民、乘客提前做好出行安排，由此帶來不便，敬請諒解。”

公開信息顯示，始建于1958年的商丘公交公司，截至2018年，共有從業(yè)人員4000余人，運營車輛2578臺，其中純電動公交車2016臺，建成充電站10個，公交站點500米覆蓋率達到80.8%，城鄉(xiāng)公交化運營比率61%，線路長度1000余公里，年運營里程8100萬公里，年客運量8300萬人次。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，在商丘公交公司60多年的運營發(fā)展中，這并不是其第一次遭遇公交停運。

據(jù)當?shù)刂槿耸拷榻B，商丘公交公司曾在2002年，由于思想不夠解放，觀念落后陳舊，職工擺脫不了吃大鍋飯的思想困擾，加上管理模式落后，運營車輛老化，內(nèi)部管理混亂等原因，進入非常困難的運營時期，最終導致當年8月19日，商丘市部分公交車停運，全市公交系統(tǒng)陷入混亂，隨時面臨癱瘓，市民日常出行受到影響。

2006年，商丘公交公司改制成為由時任總經(jīng)理黃玉波擔任大股東的市場化運營公司，2007年1月18日，商丘市人民政府作出批復，同意授權(quán)商丘市市政公用事業(yè)管理局與商丘公交公司簽訂城市公共客運交通特許經(jīng)營協(xié)議。2010年8月31日，商丘市人民政府作出商政閱（2010）85號關(guān)于公交公司有關(guān)問題協(xié)調(diào)會議紀要，該紀要規(guī)定公交公司改制后產(chǎn)權(quán)關(guān)系雖然發(fā)生變化，但公交的社會公益性不能變，繼續(xù)承擔政府對社會承諾的公益性活動和義務(wù)。

此后的2021年10月，商丘市政府曾對外發(fā)布《商丘市人民政府關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實施意見》（下稱“意見”），其中提出，到2025年，建成以快速公交系統(tǒng)和常規(guī)公共汽（電）車為主體、以微型公交為輔助、以公共自行車為補充的城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中心城區(qū)公共交通站點500米覆蓋率達到100%，并支持包括商丘公交公司在內(nèi)的城市公共交通企業(yè)利用優(yōu)質(zhì)存量資產(chǎn)，吸引社會資金參與公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營。

標簽： 公共交通