天天熱點(diǎn)！康明斯東亞研發(fā)中心基地啟用，技術(shù)創(chuàng)新助力零碳轉(zhuǎn)型

隨著雙碳目標(biāo)的提出，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型潮在汽車(chē)行業(yè)不斷升溫，脫碳已勢(shì)在必行。作為全球最大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，康明斯已經(jīng)開(kāi)啟零碳轉(zhuǎn)型的大幕。

作為全球最重要的市場(chǎng)，中國(guó)是康明斯實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的先鋒市場(chǎng)。11月25日，康明斯東亞研發(fā)中心新基地正式啟用，其在進(jìn)一步強(qiáng)化傳統(tǒng)能源動(dòng)力創(chuàng)新突破的基礎(chǔ)上，新建專(zhuān)屬新能源動(dòng)力實(shí)驗(yàn)大樓，前瞻性探索未來(lái)動(dòng)力新路徑，打造更尖端的多元能源動(dòng)力技術(shù)能力。次日，康明斯非道路“國(guó)四”動(dòng)力全線上市，新產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)成本下降，而且更加節(jié)能高效。

(資料圖片僅供參考)

按照計(jì)劃，康明斯將在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。而無(wú)論是多元?jiǎng)恿鉀Q方案的探索，還是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新推出新產(chǎn)品從而提升效率，都彰顯了康明斯實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的決心。

多種動(dòng)力解決方案推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型

東亞研發(fā)中心是康明斯在美國(guó)以外投入最大的技術(shù)中心，也是其在華業(yè)務(wù)發(fā)展的重要引擎和創(chuàng)新力量。康明斯東亞研發(fā)中心11月25日正式啟用新址，占地面積比原有研發(fā)中心擴(kuò)大3倍，臺(tái)架數(shù)量增加至28個(gè)。新址包含一棟新能源動(dòng)力研發(fā)樓，配備最新燃料電池實(shí)驗(yàn)室、多功能動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室及整車(chē)輪轂實(shí)驗(yàn)室等。從發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成，到新能源動(dòng)力再到新址的落成，標(biāo)志著康明斯全線動(dòng)力總成解決方案研發(fā)能力的提升，并可滿(mǎn)足多元化的技術(shù)升級(jí)需求，尤其是零碳動(dòng)力解決方案能力得到飛躍發(fā)展。

“康明斯東亞研發(fā)中心新基地代表我們過(guò)去的成功、現(xiàn)在的實(shí)力和未來(lái)的輝煌，它展示了我們對(duì)中國(guó)用戶(hù)的承諾、對(duì)全球工程技術(shù)的探索、對(duì)零碳未來(lái)的追求。”康明斯副總裁石內(nèi)森（Nathan Stoner）表示，康明斯東亞研發(fā)中心是實(shí)現(xiàn)零碳宏偉目標(biāo)的核心。

自2005年成立以來(lái)，不論是針對(duì)市場(chǎng)或應(yīng)用的定制化開(kāi)發(fā)，還是從車(chē)用國(guó)三到國(guó)六和非道路四的升級(jí)，東亞研發(fā)中心是康明斯達(dá)成這些目標(biāo)的中流砥柱，也是與主機(jī)廠合作伙伴鏈合創(chuàng)新的核心資源。而新研發(fā)中心在原有1億美元投資的基礎(chǔ)上，追加1.5億美元投資打造著眼未來(lái)的尖端技術(shù)研發(fā)設(shè)施。

康明斯副總裁兼首席技術(shù)官馮靖（Jim Fier）表示，東亞研發(fā)中心新基地將進(jìn)一步強(qiáng)化技術(shù)的前瞻性和先進(jìn)性，為合作伙伴和客戶(hù)帶來(lái)更大價(jià)值。東亞研發(fā)中心將協(xié)同康明斯全球技術(shù)創(chuàng)新資源為客戶(hù)開(kāi)發(fā)低碳至零碳的多元化動(dòng)力產(chǎn)品。同時(shí)著力于打造先進(jìn)研發(fā)能力，吸引并發(fā)展高新人才，與合作伙伴攜手助力行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

過(guò)去，康明斯的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和零部件，為了適應(yīng)時(shí)代變化發(fā)展的需求，現(xiàn)在及未來(lái)提供多種動(dòng)力解決方案，不僅制造柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，還有天然氣產(chǎn)品、氫能動(dòng)力、電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池，以及客戶(hù)所需要的一切產(chǎn)品。目前，康明斯已經(jīng)推出了多種動(dòng)力形式的節(jié)能產(chǎn)品，包括全新高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六天然氣清潔動(dòng)力、適用多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，氫內(nèi)燃機(jī)，燃料電池，以及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓康明斯變速箱和康明斯美馳車(chē)橋組成的多元?jiǎng)恿偝山鉀Q方案。

“通過(guò)適應(yīng)市場(chǎng)需求產(chǎn)品戰(zhàn)略（FFM），針對(duì)工況定制化產(chǎn)品戰(zhàn)略（FFA），以及數(shù)字化賦能，我們?cè)诤芏囝I(lǐng)域都取得顯著進(jìn)展。全球經(jīng)濟(jì)的加速脫碳對(duì)人們生活影響深遠(yuǎn)，采用多元的創(chuàng)新技術(shù)組合可以在減碳方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。”康明斯副總裁，中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）表示。

技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新

除了推出多種動(dòng)力解決方案外，作為商用車(chē)多元化動(dòng)力的提供商，康明斯也在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低碳排放，降本增效。

“當(dāng)前水平仍然以?xún)?nèi)燃機(jī)作為康明斯的主要?jiǎng)恿Γ允紫纫M(jìn)一步提升當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的效率，降低碳排放。同時(shí)要著力于創(chuàng)新，投入更多的資源，開(kāi)發(fā)低碳甚至零碳的動(dòng)力，推動(dòng)產(chǎn)品的廣泛使用。”康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮公開(kāi)表示。

11月26日，針對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景定制開(kāi)發(fā)，康明斯非道路“國(guó)四”動(dòng)力全線上市，非道路四階段產(chǎn)品平臺(tái)功率覆蓋36至503千瓦，滿(mǎn)足即將于12月1日起正式實(shí)施的中國(guó)非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)。新一代“國(guó)四”發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)新一代“智慧大腦”智能控制技術(shù)、先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)集成技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)、新一代排放后處理系統(tǒng)和遠(yuǎn)程數(shù)字化服務(wù)技術(shù)，使動(dòng)力系統(tǒng)與整機(jī)的優(yōu)化匹配度更高，使其具有更高的功率密度。同時(shí)，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛的驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)，在相同排量下康明斯國(guó)四動(dòng)力更強(qiáng)勁、燃耗更低、瞬態(tài)響應(yīng)更好、工作效率更高，在實(shí)際應(yīng)用中能夠帶來(lái)更高的經(jīng)濟(jì)收益。而通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)路徑，康明斯后處理具備高效的污染物處理轉(zhuǎn)化能力，搭載康明斯國(guó)四動(dòng)力系統(tǒng)的整車(chē)在實(shí)際駕駛循環(huán)，甚至低溫區(qū)和高海拔條件下均滿(mǎn)足排放達(dá)標(biāo)，能夠充分滿(mǎn)足尾氣污染物排放要求。

每次排放法規(guī)的升級(jí)，都能推動(dòng)康明斯在技術(shù)上進(jìn)行突破。以康明斯M15 Plus新型“國(guó)四”重載發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用先進(jìn)的NanoNet 模塊化納米燃油精濾及機(jī)油濾，配合“國(guó)四”發(fā)動(dòng)機(jī)專(zhuān)用機(jī)油，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)換油周期，在高效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，降低維護(hù)及燃油成本。康明斯4缸F4.5 PLUS新型“國(guó)四”發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了獨(dú)特的雙級(jí)增壓技術(shù)。相對(duì)于單級(jí)增壓而言，具有更好的低速瞬態(tài)響應(yīng)性，更高的進(jìn)氣效率，更大的升功率，同等排量下能夠提供更大的功率和扭矩。

“我們的非道路‘國(guó)四’動(dòng)力解決方案凸顯了康明斯針對(duì)應(yīng)用環(huán)境定制開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略新思維，基于豐富的全球研發(fā)和產(chǎn)品應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累，為中國(guó)不同市場(chǎng)量身定制，而非‘一刀切’。”康明斯公司副總裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部中國(guó)總經(jīng)理汪開(kāi)軍表示，利用康明斯在美國(guó)EPA Tier 4、歐洲Stage 5 和中國(guó)車(chē)用“國(guó)六”方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，并借助康明斯在中國(guó)車(chē)用和非道路市場(chǎng)的先行優(yōu)勢(shì)，康明斯能夠提供更加適合工程設(shè)備及其施工特點(diǎn)的定制化產(chǎn)品，滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)和客戶(hù)的需要。

而作為康明斯在全球最重要的市場(chǎng)，中國(guó)已成為康明斯進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的先行市場(chǎng)。11月18日，重慶康明斯新基地正式投入運(yùn)營(yíng)，這是康明斯在中國(guó)唯一專(zhuān)注大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的制造基地和研發(fā)中心。新基地按照康明斯全球先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)打造，擁有許多業(yè)界領(lǐng)先的設(shè)備及軟件配套，集創(chuàng)新技術(shù)中心、先進(jìn)制造體系、高效物流系統(tǒng)于一身。

全新的大馬力技術(shù)中心具備了發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)及零部件的機(jī)械性能測(cè)試、排放測(cè)試、耐久性測(cè)試，以及新產(chǎn)品試裝和現(xiàn)產(chǎn)品改制等能力。試驗(yàn)臺(tái)架裝備的排放設(shè)備，可滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的非道路國(guó)4階段排放法規(guī)要求和美國(guó)T4F非道路四階段排放法規(guī)要求。臺(tái)架還裝備世界領(lǐng)先的交流電力測(cè)功機(jī)，最大功率可達(dá)3000kW，可將試驗(yàn)過(guò)程中消耗的燃油轉(zhuǎn)化為電能，供工廠使用，幫助降低工廠的碳排放。

而重慶康明斯大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中心正在建設(shè)的數(shù)字化和智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)將所有設(shè)備設(shè)施、測(cè)試臺(tái)架進(jìn)行統(tǒng)一的智慧化管理。這也將幫助技術(shù)中心繼續(xù)提升運(yùn)營(yíng)效率、優(yōu)化流程、降低能耗，從而助力技術(shù)中心的碳達(dá)峰、碳中和。

“中國(guó)是我們最重要的全球市場(chǎng)之一，對(duì)我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、長(zhǎng)期成功至關(guān)重要。在諸多方面，它都處于引領(lǐng)地位。”康明斯副總裁兼動(dòng)力系統(tǒng)業(yè)務(wù)總裁Jenny Bush表示，康明斯將持續(xù)創(chuàng)新，為市場(chǎng)和客戶(hù)帶來(lái)更先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

標(biāo)簽：