環(huán)球觀焦點：鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型 超低排放改造投資超1500億

作為碳排放大戶，鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型備受市場關注。

(資料圖片)

“截至8月25日，已有1.72億噸鋼鐵產能完成全過程超低排放改造并通過鋼協(xié)的評估監(jiān)測公示，全國鋼鐵企業(yè)超低排放改造累計投資已超過1500億元。”27日在冶金工業(yè)規(guī)劃研究院舉辦的2022中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何文波透露了上述數據。

鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國碳排放總量的15%左右，是制造業(yè)31個門類中碳排放量最大的行業(yè)，同時也為我國經濟高質量發(fā)展提供了重要支撐。

鋼鐵行業(yè)超低排放改造，被列入國家“十四五”規(guī)劃的重大工程項目。生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在論壇上表示，這項重大的大氣污染防治工程，將倒逼鋼鐵企業(yè)兼并重組、裝備升級，提升鋼鐵行業(yè)整體綠色低碳發(fā)展水平，有助于撬動社會有效投資、穩(wěn)定經濟增長，是目前推進“雙碳”工作的重要抓手，也是當前處理好發(fā)展與減排關系的重要措施。

劉炳江指出，鋼鐵超低排放改造為推動行業(yè)高質量發(fā)展和促進空氣質量改善作出了重大貢獻，促進了行業(yè)整體水平不斷提升，也推動了一批污染防治新技術的應用，帶動了相關環(huán)保產業(yè)的快速發(fā)展。

他舉例稱，今年上半年，我國新能源重卡銷量達1.01萬輛，同比增加491%，新能源重卡銷量前10名主要集中在京津冀及周邊地區(qū)，唐山市占了全國近20%。鋼鐵超低排放改造為新能源重卡消費打開了高速增長通道，提供了應用場景，提振了重卡市場的消費信心，促進了國家新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

今年二季度以來，由于鋼鐵需求恢復不及預期，原燃料成本高企，鋼鐵行業(yè)經濟運行呈明顯下行態(tài)勢。何文波表示，行業(yè)面臨嚴峻市場形勢，節(jié)能減排工作面臨著諸多的挑戰(zhàn)和困難。企業(yè)利潤的下降，對于企業(yè)推進超低排放改造、開展低碳轉型探索等工作造成了一定的影響，主要體現在資金投入和未來預期兩個方面。

但他同時指出，“越是處于低谷越不能躺平”。市場壓力下會促進環(huán)境技術和工程的行業(yè)共性技術協(xié)同研發(fā)和成熟技術推廣應用，從而變危為機。為此，企業(yè)要通過評估實現對技術方案和工程進度的整體優(yōu)化，政府要進一步優(yōu)化政策導向，強化獎優(yōu)罰劣，促成優(yōu)勝劣汰。

關于鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展，何文波建議，要優(yōu)化調整產業(yè)結構。短期內，鼓勵有條件的高爐—轉爐長流程企業(yè)就地改造轉型發(fā)展短流程電爐鋼；鼓勵在城市及其周邊地區(qū)布局符合相關政策法規(guī)要求的中小型電爐鋼企業(yè)，協(xié)同消納周邊廢棄物。中遠期要進一步加強高爐富氫冶煉等低碳冶金技術的研發(fā)與產業(yè)化應用，助力無化石能源冶煉，實現源頭減污降碳。

今年8月1日，發(fā)改委等三部委印發(fā)的《工業(yè)領域碳達峰實施方案》明確了“到2025年短流程煉鋼占比達15%以上，到2030年占比達20%以上”的發(fā)展目標。8月18日，發(fā)改委、科技部等九部門聯(lián)合印發(fā)《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022—2030年)》提出，要研發(fā)全廢鋼電爐流程集成優(yōu)化技術、富氫或純氫氣體冶煉技術、鋼-化一體化聯(lián)產技術、高品質生態(tài)鋼鐵材料制備技術。

國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司碳達峰碳中和政策處處長熊哲在論壇上表示，節(jié)能降碳是推動傳統(tǒng)產業(yè)綠色低碳轉型的主要方向，要推動鋼鐵行業(yè)集中集聚發(fā)展，形成規(guī)模效應，提高集約化、現代化、綠色化水平。

熊哲表示，要建好綠色低碳的能源流和產業(yè)鏈。推進清潔能源替代，鼓勵建設工業(yè)綠色微電網，支持鋼鐵企業(yè)充分利用大面積屋頂資源，以自建或租賃方式投資建設分布式光伏發(fā)電項目，提升企業(yè)綠電使用比例。推進綠色制造體系的建設，基于產品全生命周期綠色發(fā)展理念，開展鋼鐵產品的綠色設計，開發(fā)出優(yōu)質高強、長壽命的鋼鐵綠色設計產品。

冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍認為，當前我國鋼鐵工業(yè)正在由二次能源“利用”階段走向新舊能源“混用”階段。在這個關鍵的轉型期，在立足以煤為主的基本國情基礎上，我國鋼鐵工業(yè)應統(tǒng)籌推進化石能源與非化石能源協(xié)調互補，依托儲能系統(tǒng)橋梁，著力構建多能互補與儲能相結合的能源體系。

“對于鋼鐵企業(yè)而言，每家企業(yè)的生產方式、裝備水平、流程結構、地域能源供應條件均有所差異，發(fā)展階段也不盡相同。”范鐵軍建議，鋼鐵企業(yè)應正確認識和把握雙碳進程中能源轉型的重要性，客觀評估能效水平并制定措施以達到國家政策要求，為企業(yè)爭取更大的發(fā)展空間以應對能耗雙控的不利影響，提前布局氫能等未來能源系統(tǒng)，實現能源轉型高質量發(fā)展。

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