航運(yùn)界“一箱難求”，鹽田港通過增加資源投入等舉措加快貨物流通

“一箱難求”是今年港口航運(yùn)界最頭痛的事。記者昨日獲悉，為迎戰(zhàn)中秋、國(guó)慶節(jié)前高峰，鹽田港通過釋放內(nèi)部潛力、增加資源投入、優(yōu)化作業(yè)流程等途徑，持續(xù)提高生產(chǎn)效率，加快進(jìn)出口貨物流通，保障出貨順暢，最大限度降低“一箱難求”、班輪嚴(yán)重脫班和疫情打擊的影響。

全面恢復(fù)生產(chǎn)兩個(gè)多月以來，鹽田港在做好疫情防控的前提下，眾志成城、攻堅(jiān)克難，奮力打好疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)“組合拳”。

自6月下旬，掛靠鹽田港船舶的數(shù)量呈倍數(shù)激增的態(tài)勢(shì)。在與鹽田引航站的充分溝通以及引航員們的專業(yè)配合下，鹽田港在8月份迎來了近280艘次大型船舶的掛靠，是6月份掛靠數(shù)量的約2.6倍。鹽田港吞吐量也從6月約62萬標(biāo)箱逐月增長(zhǎng)，7月份完成了超105萬標(biāo)箱，8月份更翻倍到125萬標(biāo)箱，已基本恢復(fù)到新冠肺炎疫情暴發(fā)前的水平，且呈穩(wěn)中向好的態(tài)勢(shì)。

針對(duì)港區(qū)積壓滯留的出口重箱和國(guó)際中轉(zhuǎn)箱，鹽田港啟用出口重箱入閘預(yù)約系統(tǒng)，有效地引導(dǎo)廣大貨主及拖車按照裝船出口的緩急情況安排進(jìn)港交重箱的同時(shí)，對(duì)港外交通及港區(qū)堆存狀況也起到了重要的改善作用。

隨著近期港口作業(yè)能力不斷提升，鹽田港再次調(diào)升預(yù)約入閘拖車數(shù)量，主動(dòng)配合業(yè)界出口高峰需求。自2021年9月7日0時(shí)起，鹽田港進(jìn)一步增加出口重箱入閘預(yù)約數(shù)量至12000輛。新預(yù)約數(shù)量與5月底的5000輛相比擴(kuò)增了1.4倍。

記者了解到，鹽田港通過現(xiàn)有15條駁船服務(wù)，聯(lián)動(dòng)珠三角及粵東、粵西中小碼頭，實(shí)現(xiàn)港區(qū)服務(wù)對(duì)外延伸。針對(duì)出口高峰期，鹽田港與各碼頭及駁船公司增強(qiáng)溝通合作，增加駁船班次，加大運(yùn)力，共同為出口客戶提供多種解決方案。

作為最早推行組合港模式的港口，在深圳和大鵬海關(guān)的大力支持下，鹽田港以“惠鹽組合港”為起點(diǎn)和試驗(yàn)田，將成熟的組合港模式逐步輻射、推廣至整個(gè)粵港澳大灣區(qū)。近期，“惠鹽組合港”通過增加運(yùn)力、合理安排班次等方式，將每周運(yùn)量倍數(shù)上升至1800標(biāo)箱，有力緩解灣區(qū)企業(yè)出口重柜堆存等難題。

標(biāo)簽： 航運(yùn)界 一箱難求 鹽田港 出貨順暢