網約車平臺開啟補貼大戰，“拼服務”將成為決勝關鍵

“最近打車優惠券多了，乘坐網約車比之前更便宜了!”經常叫網約車的楊女士告訴廣州日報全媒體記者。7月初，沉寂了幾年的網約車市場再次風起云涌，各網約車平臺紛紛加大投入，爭搶市場份額。

經過近一個月的 “廝殺”后，各網約車平臺7月的“戰績”如何?近日，交通運輸部發布7月網約車行業運行基本情況。據全國網約車監管信息交互平臺統計，7月多個網約車平臺訂單環比增長超100%，月訂單量30萬單以上平臺一下子增加了5家。

專家分析稱，補貼大戰終有一天會歸于沉寂，網約車平臺關鍵還是要做好服務，并切實保障司乘人員出行安全和經濟利益。

業內：

網約車平臺鉚足勁爭相發“紅包”

在網約車等出行領域，用補貼等優惠方式培養用戶習慣，是各大公司的主要戰術。

對于用戶，美團打車App推出“優惠套餐”，1.9元可購買5張打車優惠券。近日，高德打車在釘釘應用市場上線，用戶在手機釘釘上使用高德打車，有“每人每天首單立減5元”的優惠。曹操出行推出100元優惠券包。業內人士表示，高德、美團打車、T3等，現在各大打車平臺都鉚足勁，給出了不少優惠。

除了用戶端加大補貼，司機端也是如此。近期，美團打車正在招募司機，并對首單司機“免傭”，吸引更多司機加入。據規則顯示，從即日至8月31日，活動時間內完成首單的司機，享受7個自然日的免傭福利，并稱“免傭不分高峰平峰”。美團打車App則打出了“新司機招募”信息，廣州是其中一個招募城市。

對于網約車平臺來說，如今是燒錢搶運力的關鍵時期，平臺的首要任務是將司機吸引到自己的平臺上。“我們現在不會只在一個平臺上接單，哪個平臺有單、單好我們就去哪個平臺。”開網約車四五年的王師傅告訴記者，以前客戶一投訴，他們接到的派單就少了，現在則可以換到其他平臺接著干。

市場：上月新增5家平臺訂單超過30萬單

經過近一個月的 “廝殺”后，各網約車平臺7月的“戰績”如何?市場的變化通過數據得到直觀呈現。據全國網約車監管信息交互平臺統計，全國網約車監管信息交互平臺7月份共收到訂單信息77656.4萬單，環比上升10.7%。從訂單量來看，7月份超過30萬單的網約車平臺共17家，與6月份相比，一下子增加了5家，分別是攜華出行、招招出行、伴個桔子、去哪兒專車、及時用車。

記者注意到，多個平臺7月份的訂單環比增速超過100%，例如及時用車增長247.7%、攜華出行增長173%、陽光出行增長127.4%、招招出行增長105.5%。在較為知名的網約車平臺中，如祺出行、曹操出行、首汽約車、去哪兒專車等也都獲得了三至六成的環比訂單增速。

值得注意的是，在7月份訂單合規率排名前十位的頭部網約車平臺中，T3出行是唯一當月訂單量出現環比下滑的平臺，其訂單量環比下降7.9%。對此，T3出行相關人士表示：“T3出行7月訂單量的下降與疫情有關，江蘇是T3出行重要的市場，由于疫情的緣故，T3出行7月以來在南京乃至江蘇的業務整體都受到了比較大的影響。”

現象：自動駕駛嘗試加入網約車賽道

此前，百度創始人李彥宏用“蘿卜快跑”App在北京西二旗后廠村的無人駕駛合規測試路段體驗了一趟無人車出行的視頻吸引了外界的目光。

8月18日，“蘿卜快跑”平臺首次跟外界見面，這是百度的無人車服務平臺。26日，“蘿卜快跑”落地北京通州，面向公眾運營，百度方面表示，其他地方會陸續落地。

不同于普通網約車，在該App上打到的是無人駕駛車輛。而車輛行駛的區域路段，是在當地城市批準為自動駕駛車輛測試的道路。

目前，在廣州該App推薦的站點大部分集中在黃埔區，并顯示是免費體驗。當前，自動駕駛“網約車”，更多是讓用戶體驗一把乘坐自動駕駛車輛的樂趣，或與城市的文化旅游區域、產業聚集區域結合，提供自動駕駛應用的不同場景。

分析：需解決乘客對司機及平臺的安全和信任問題

網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰認為，隨著滴滴出行App全面下架整改，滴滴旗下全系App矩陣目前已不存在增量空間，這無疑給網約車市場帶來了一定的“真空期”。

靠補貼，網約車市場能走多遠?業內人士分析稱，網約車市場經過激烈競爭形成現有格局，各平臺都清楚，燒錢補貼只能是短期獲取客戶和司機的手段，不是長久之策，補貼大戰終有一天會歸于沉寂。網約車行業競爭進入下半場后，誰能在服務質量上更好地發力，誰就有可能得到更多用戶的青睞。即便不再“燒錢”，在價格合理的情況下，也能成為用戶首選，在市場上占據一席之地。從“拼價格”到“拼服務”，將成為網約車市場下半場競爭勝出的關鍵。

中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文則表示，當前網約車需要解決乘客對司機及平臺的安全和信任問題。

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