天津將構建“1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架 加快建設交通強市

天津市完善現代化綜合立體交通網布局，構建‘1帶3軸2廊’主骨架、打造輻射全球的‘海、空、鐵、郵’4大主樞紐，是對國家《規劃綱要》的落實和細化，也是天津加快建設交通強市、建設社會主義現代化大都市的重要舉措。”在市政府新聞辦昨天召開的新聞發布會上，市交通運輸委黨委委員、副主任楊樹海詳細介紹了我市綜合立體交通網的布局方案。

我市結合“一市雙城多節點”城鎮發展格局、“三區兩帶中屏障”生態格局，將構建由高鐵城際、普鐵干線、市域(郊)鐵路、高速公路、普通國省道的關鍵線路組成 “1帶3軸2廊”綜合立體交通主骨架。其中，“1帶”為京津濱交通帶，連接津濱“雙城”與北京，新增京濱鐵路、津興鐵路、津武市域(郊)鐵路，唐廊高速等。“3軸”分別為津滬、沿海、津雄交通軸，津滬交通軸將新增津滄城際，預留至上海高速磁懸浮通道等;沿海交通軸新增津濰高鐵、環渤海城際等;津雄交通軸新增津雄城際、津雄干線公路等。“2廊”為京哈、津承交通走廊，京哈交通新增京唐城際、京秦第二城際等，預留薊州區接入北京軌道交通平谷線通道，形成2條高鐵城際、2條高速公路、2條普鐵干線、3條普通國道組成的交通走廊;津承交通走廊通往內蒙等北部地區，途經津濱“雙城”、東麗、北辰、寧河、寶坻、薊州，在現有公路、鐵路基礎上，新增京濱、津承城際等，形成2條高鐵城際、2條高速公路、1條普鐵干線、1條普通國道組成的交通走廊。

此外，為落實我市國際性綜合交通樞紐城市定位，我市將著重打造輻射全球的“海、空、鐵、郵”4大綜合交通主樞紐。海港，以天津港為主體，完善“一港八區”格局，構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的運輸網絡;空港，以天津機場為主體，新建T3航站樓、第三跑道、南貨運區，形成“三航站樓、三跑道、三貨運區”運行格局，引入京濱城際、津靜線市域(郊)鐵路、軌道交通Z2線等，使天津機場成為區域航空樞紐、國際航空貨運樞紐，與北京、石家莊共同打造世界級機場群;鐵路樞紐，構建以天津、天津西、濱海西站為“三主”站，以天津南、濱海、濱海東站為“三輔”站，以濱海北、武清、寶坻、靜海北、薊州南、北辰、軍糧城北、津南站等為補充的多級樞紐體系;郵政快遞樞紐，構建服務國際和區域、服務市域、服務周邊和服務末端的四級郵政快遞服務網絡，打造“公路+鐵路+航空+水運”全載體郵政快遞運輸體系。

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