高鐵建設持續提速 低估值的高鐵概念股名單出爐

原標題：高鐵建設持續提速，低估值的高鐵概念股名單出爐

近日，國家鐵路局發布《“十四五”鐵路科技創新規劃》，到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先。

技術方面，推動3萬噸級重載列車、時速160公里及以上快捷貨運裝備成熟運用，推進25~40噸軸重貨運裝備、時速120公里級多式聯運、高速貨運裝備技術研究運用及產業化。開展時速600公里級高速磁浮系統、低真空管（隧）道高速列車等技術儲備研發。

加強智能鐵路技術研發應用

在規劃中，智能鐵路作為近年來的新興領域，被重點提及。主要目標中提到，智能鐵路成套技術體系不斷完善，北斗衛星導航、第五代移動通信技術（5G）、人工智能、大數據等信息技術在鐵路實現更廣泛、成體系應用，各種交通方式信息共享水平明顯增強。

規劃中共列出10個智能鐵路領域重點工程，包括依托成渝中線高速鐵路建設實施智能鐵路2.0示范應用工程、推進鐵路5G專網技術體系及關鍵核心技術研究、完成北斗鐵路行業綜合應用等。其中，成渝中線智能鐵路2.0示范工程為此次規劃中唯一提到的智能鐵路具體工程。

高鐵建設持續提速

近年來，我國高鐵建設持續提速，成渝地區雙城經濟圈建設提出后，成渝中線高鐵建設迅速啟動，該項目總投資693億元，建設總工期5年，成渝地區交通基礎設施投資需求旺盛。

目前，高速鐵路對百萬以上人口城市的覆蓋率超過了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。來自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，到2020年底，我國高鐵營業里程達到3.79萬公里，占世界高鐵總里程的69%。

低估值的高鐵概念股名單出爐

證券時報·數據寶統計顯示，高鐵概念股普遍估值較低，6股最新滾動市盈率不足10倍，中國鐵建、中國中鐵、隧道股份估值較低，分別為4.19倍、5.15倍、7.11倍。

昨日，神舟高鐵上演“地天板”，個股早盤一度跌停，午后半小時內由8%的跌幅拉升至漲停，收盤仍有31.33萬手買單封死漲停板。公司計算機信號聯鎖系統國鐵市場占比約30%。

京滬高鐵表示，公司投資、建設、運營的京滬高速鐵路既是貫穿我國東部路網的大動脈，京滬高速鐵路是世界上一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路。

中國中鐵表示，公司擁有鐵路工程施工總承包特級18項，占全國鐵路工程施工總承包特級數量的50%以上。

（本文觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎！）

標簽： 高鐵 概念股