西安物流企業(yè)廣泛運用多式聯(lián)運等先進模式，業(yè)務收入不斷提升

為了解西安物流企業(yè)發(fā)展情況，近期，國家統(tǒng)計局西安調查隊對8家物流企業(yè)開展專題調研。結果顯示，西安物流企業(yè)廣泛運用信息技術、多式聯(lián)運等先進模式，正在轉向高質量發(fā)展階段。

物流企業(yè)業(yè)務收入不斷提升

調研的8家物流企業(yè)中，從企業(yè)類型看，5家為綜合服務型，2家為運輸型，1家為倉儲型;從企業(yè)規(guī)模看，包含大、中、小型企業(yè);從企業(yè)服務對象看，涵蓋農產品、大宗商品、快速消費品、危化品、電子設備和汽車等;從運輸方式看，75%的物流是公路運輸，25%的物流是鐵路或航空運輸。

調查顯示，2019年，75%的企業(yè)營業(yè)收入同比增長;2020年受疫情影響，62.5%的企業(yè)營業(yè)收入下降;2021年上半年，僅3家企業(yè)營業(yè)收入略有下降，其余5家企業(yè)營業(yè)收入均有不同程度增長，漲幅最高達47%。37.5%的企業(yè)享受到政府優(yōu)惠政策，稅費減免有10%以上，最高的能減免18%。

信息技術被廣泛運用到物流行業(yè)發(fā)展中

隨著互聯(lián)網信息時代的到來，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求，使得越來越多的信息技術被廣泛運用到物流行業(yè)的發(fā)展中。調查顯示，所有物流業(yè)企業(yè)均采用了信息技術，使用較多是條形碼技術、EOS系統(tǒng)、ASS系統(tǒng)、GPS與GIS等，部分企業(yè)還自行研發(fā)電子信息系統(tǒng)。這不僅有利于優(yōu)化和降低物流運輸成本，而且對物流企業(yè)的整體經濟效益有著十分重要的推動作用。

多式聯(lián)運模式即依托兩種及以上運輸方式的有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務。其主要目地是要發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，促進資源節(jié)約集約利用。在所調查的企業(yè)中，運送貨物采用多式聯(lián)運模式的企業(yè)占50%，同比增長20%，效率提高10%以上，成本降幅在1%-10%之間。

服務項目不斷擴展

為適應市場需求，信息化和高質量管理體系成為推動物流業(yè)發(fā)展的重要引擎。調查顯示，從企業(yè)未來發(fā)展方向來看，全部調查企業(yè)均選擇了“提高信息化水平，強化業(yè)務動作網絡平臺”，87.5%的企業(yè)“加強管理，提高營運效率和服務質量”;從未來2年內企業(yè)將擴展增值服務看，選擇“物流一體化服務”、“咨詢和信息服務”的分別占100%和75%;從未來2年內企業(yè)投資方向看，占比較高的依次為“物流信息技術”、“運輸車輛”、“員工教育培訓”，分別占87.5%、75%和75%。

冷鏈物流市場需求不斷擴大

冷鏈物流可有效提高鮮活農產品質量、降低物流損耗，具有巨大的市場需求潛力，加之居民生活水平不斷提高，人們對食品保鮮也有了更高要求。2020年以來，新冠疫情改變了人們的消費習慣，冷鏈物流市場需求不斷擴大，未來將對傳統(tǒng)物流形式形成較大沖擊。

物流業(yè)需要更多高素質人才

近幾年，物流業(yè)的快速發(fā)展，需要更多高素質的人才。但目前物流企業(yè)從業(yè)人員普遍文化程度偏低，除管理人員和財務人員外，物流企業(yè)對一般員工的學歷資質沒有要求。調查的企業(yè)中，大學本科及以上學歷人員占比最低的僅3%;物流專業(yè)人才占比更低，最低不足1%。高素質技能人才缺乏，制約了物流企業(yè)高質量發(fā)展的進程。

建設物流標準化產業(yè)園區(qū)

物流園區(qū)具有跨行業(yè)、跨地區(qū)、多功能、多層次的屬性，規(guī)范管理有利于發(fā)展物流園區(qū)的建設。但是本地原有的一些物流園區(qū)運營模式漸漸不能滿足客戶的需求。受訪者希望通過科學規(guī)劃，組織制定區(qū)域物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，建立綜合性大型商貿物流中心，集約整合資源，完善配套設施，實現(xiàn)物流園區(qū)的規(guī)模效益、集聚效應。做大做強物流企業(yè)規(guī)模，增強核心競爭力，促進園區(qū)更好的健康發(fā)展。

標簽： 西安 物流企業(yè) 多式聯(lián)運 業(yè)務收入