“黔粵物流通道”為貴安新區開發開放注入強勁動能

“向右一點，落!”6月18日晚6點，貴安綜合保稅區(以下簡稱“貴安綜保區”)內，伴隨著精準的指令，一個個滿載“貴安制造”的托盤穩穩地碼放在重型貨車車廂內。

當天，共有50噸貨物從貴安綜保區出發，沿著新開通的“黔粵物流通道”駛向廣東深圳、東莞等沿海沿邊口岸，換船出海，通達全球。

“這批貨物包括晶泰科的液晶面板，樂道科技的智能終端顯示器和可穿戴設備等，總貨值近100萬元。”貴州車夫網供應鏈管理有限公司總經理王啟貴告訴記者，該批貨物將于次日中午12點抵達深圳。

從無到有，“黔粵物流通道”于6月10日正式開通，截至6月18日，已往返貴安綜保區與廣東兩地15車次，累計運送貨物370余噸，貨物貨值約900萬元。

“以前園區企業往外發貨，需要自己聯系物流，將貨物運送到貴陽物流市場，再裝運發往廣深的卡班，到了末端還需換車配送，運輸成本高昂，時效也得不到保障。”王啟貴說。

新開通的“黔粵物流通道”是貴安綜保區聯合貴州車夫網供應鏈管理有限公司謀劃推動的政企合作項目。項目以政府政策資金扶持為引導，發揮車夫網集團物流服務資源優勢，通過政府搭建商品集聚平臺，采取市場化運作模式，致力于打造貴安綜保區物流集散配送中心和智慧物流運輸平臺，為貴安綜保區(電子園)生產制造企業提供原材料及成品干線運輸、前端末端配送等服務，解決行業零散供應造成的運輸成本高昂及運輸周期不可控等問題。

貴州車夫網供應鏈管理有限公司物流智慧調度中心的電子顯示屏正實時顯示各倉儲中心的操作實景及配送車輛運行狀態，“這套設備基于大數據分析和物聯網技術，把人、車、貨鏈接在一起，實現物流車貨匹配，還可實時監控產品在途運輸狀態，保障產品交付安全。”王啟貴說，“黔粵物流通道”項目采取對開卡班方式，每周5班往返于貴安綜保區與廣東兩地，單程運輸里程1100公里。

新通道解決了“卡脖子”問題，帶來了新效率。

“以前，公司不論是從廣東運回原材料，還是將成品運送到廣東，至少都需花3天以上的時間。現在通過‘黔粵物流通道’‘門對門’運輸，全程僅需10多個小時。”晶泰科(貴州)光電科技有限公司總經理唐樂德說，公司每個月都需將500萬至700萬美元的產品發往東部沿海，再由沿海地區轉運至東南亞、非洲、南美洲等市場，物流運輸成本高、效率低。新通道開通后，通過政府資金補貼，原來每月10余萬元的物流運輸費用將近節省一半，同時，運輸時效提升后，貨物交付周期縮短，公司產品外貿競爭力和客戶粘性進一步增強。

“黔粵物流通道”正為貴安新區開發開放注入強勁動能。

“貴安綜保區是泛珠三角區域制造業創新發展合作示范試點園區，‘黔粵物流通道’將有效助推園區試點建設，積極融入國內國際雙循環。”貴安綜保區貿易促進局局長肖煬說，隨著“黔粵物流通道”項目深入推進，還將助力貴安綜保區打造以商招商功能平臺，充分發揮綜保區平臺功能優勢，實現以物流促生產，通過“借鏈”助力本地產業發展。

同時，借助政策扶持資金，大幅降低省內中小企業物流成本，提高本地產業供應鏈時效，吸引東莞、深圳等沿海地區上下游產業鏈企業到貴安綜保區投資興業，實現以產業促物流，通過“建鏈”促進生產配套供應鏈完善。

隨著“黔粵物流通道”項目建設日益完善，貴安綜保區還將定期開通貴安至廣東南沙保稅港區的班車，滿足新區企業日益個性化、多樣化物流服務需求。“我們正在積極與南沙口岸溝通合作，優化整合兩地海關管理資源，建立協調配合、整體聯動、監管互認的一體化通關模式，共同促進泛珠三角區域經濟協調聯動發展。”肖煬說。

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