【環(huán)球速看料】不只讓智利車厘子變得便宜，航運數(shù)字化運用還應加強這些

“原來我們的進口櫻桃基本上是從智利空運，現(xiàn)在為什么海運就能實現(xiàn)？都是因為數(shù)字化的功能。”

在22日開幕的2022北外灘國際航運論壇上，中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理黃小文在談到提升供應鏈效率時表示，數(shù)字化的發(fā)展讓進口櫻桃的成本變低。

(資料圖片)

他解釋，原來行業(yè)沒有改變之前，冷箱是按照不同的產(chǎn)品去設計不同溫度，比如凍肉海鮮類零下28度，水果蔬菜在零下8度，以前只有船員知道冷箱每天的溫度變化，而客戶是不知道的，只是在交貨的時候把溫度記錄盤交給客戶，這樣也會產(chǎn)生很多貨損和爭議。

而在運用了數(shù)字化技術后，客戶每天都能看到溫度數(shù)據(jù)，一有疑問就可以調整，“所以現(xiàn)在櫻桃進來這么多，成本能下來一大截。”

讓漂洋過海的進口櫻桃成本變低只是航運數(shù)字化技術運用的一個縮影，當前航運數(shù)字化轉型走到深水區(qū)，未來應該聚焦哪些發(fā)展重點？

中國交通通信信息中心主任徐鵬展在23日下午舉行的2022北外灘國際航運論壇“數(shù)字與智能”專題論壇上說，近20年來，航運業(yè)一直在進行著一場影響深遠的數(shù)字化轉型。隨著數(shù)字化程度的逐步加深，航運業(yè)的數(shù)字化轉型呈現(xiàn)出幾個特點，包括泛在感知能力不足、缺乏安全可靠的傳輸網(wǎng)絡、航運產(chǎn)業(yè)數(shù)字化深度不夠、航運數(shù)字化體系亟待完善、現(xiàn)代化航運服務生態(tài)尚未健全。

例如，航運基礎設施、載運裝備、運輸服務、行業(yè)治理等各領域的數(shù)字化程度總體較低，尚不具備對全部航運元素進行實時監(jiān)測和主動感知的能力。航運數(shù)字化水平總體不高，限制了船舶調度、港口裝卸、聯(lián)程運輸?shù)群竭\生產(chǎn)效率的進一步提高，也阻礙了航運業(yè)針對全球疫情、網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全等新型安全問題的主動防控能力的進一步提升。

在他看來，航運數(shù)字化轉型應該構建“感、傳、智、用”體系，并從六個方面提出了應對建議。

他說，“感、傳、智、用”體系是航運數(shù)字化轉型的“硬件”支撐，是推動航運業(yè)向數(shù)字化、智能化發(fā)展的根基。具體來說主要包括了航運要素精確感知、通信網(wǎng)絡可靠傳輸、航運數(shù)據(jù)智能處理和航運業(yè)務智能應用四方面內容，能夠為航運業(yè)的高質量發(fā)展提供數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理、應用等全過程服務，促進航運業(yè)與信息技術、航運業(yè)與交通運輸、航運業(yè)與全社會發(fā)生深層次的相互作用。

六個應對措施包括推動數(shù)字技術全面應用，搭建泛在融通智聯(lián)網(wǎng)絡，打造綜合航運算力中心，深化北斗系統(tǒng)航運應用，建立網(wǎng)絡和數(shù)據(jù)安全體系，建立航運數(shù)字服務產(chǎn)業(yè)。

他建議，應該廣泛采用數(shù)字傳感、導航定位、對地觀測等技術手段，全面建立“陸、海、空、天”四位一體的航運數(shù)字感知“物聯(lián)網(wǎng)”，對航運基礎設施、載運裝備、運輸服務、行業(yè)治理等各領域元素進行全方位、多角度、立體式的主動感知。

并打造集約高效、開放綠色的航運大數(shù)據(jù)算力中心，打造面向航運業(yè)的“自主、可信、精準”的北斗時空服務體系。發(fā)揮北斗系統(tǒng)在航運數(shù)字化轉型發(fā)展中的戰(zhàn)略性、基礎性和不可替代作用，將自主可控的北斗導航定位、授時服務融入整個“感、傳、智、用”體系。

標簽： 智利櫻桃