今熱點：奔馳將退出俄羅斯市場，吉利博越能否止跌反彈|第一財經汽車日評

(資料圖)

奔馳將退出俄羅斯市場

10月26日，梅賽德斯-奔馳集團表示，將退出俄羅斯市場，并將其俄羅斯工業和金融服務子公司的股份出售給當地汽車經銷商Avtodom。梅賽德斯-奔馳俄羅斯公司首席執行官Natalia Koroleva在一份聲明中表示：“達成交易的前提是，在售后服務和金融服務方面將最大程度地履行對俄羅斯客戶的義務，并保留俄羅斯公司員工的工作崗位。”今年3月，隨著俄烏局勢的升級，奔馳已暫停了在俄羅斯的生產工作。

一財點評：俄羅斯商業環境的不確定性成為了奔馳退出俄羅斯市場的決定性因素。此前，一位奔馳發言人稱，今年到目前為止，該公司遭受了與俄羅斯業務有關的7.09億歐元損失。俄烏沖突已持續超過八個月，在此期間，不只是奔馳，法國雷諾、日產和豐田等在內的多家汽車制造商都已關閉在俄工廠。日產本月以1歐元的價格將其在俄羅斯的業務移交給當地一家國有企業，估計虧損達6.87億美元。法國雷諾此前也以1盧布的價格出售其在俄羅斯Avtovaz(伏爾加汽車)的股權。

吉利旗艦車型博越L正式上市

10月26日，吉利全新旗艦級車型博越L正式上市。新車共推出3款動力總成共計6款車型，指導價為12.57萬~17.07萬元。作為吉利汽車的重磅戰略車型，博越L匯集了CMA架構、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構和NOA高階智駕輔助系統等吉利造車科技。憑借較有競爭力的售價、智能化的配置等，吉利汽車方面表示，博越L有望重回緊湊級SUV銷量第一陣營。

一財點評：吉利博越系列誕生于2016年，一經上市便迅速成為了SUV市場上的明星車型。次年，博越進入了年度SUV銷量榜前十，此后更是多次進入榜單前三。但近年來，隨著行業競爭的加劇，新能源、新技術不斷沖擊，博越去年銷量滑落至19.15萬輛，今年以來銷量繼續多個月下滑。此次，博越L上市后有望收復失地，從配置上也足可見吉利對該車型的重視，其中，新車所用的CMA架構，是吉利和沃爾沃共同研發打造的中級車基礎模塊架構。除此之外，博越L也在智能化和電氣化上不斷發力。

捷豹路虎人事新變動

10月26日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（下稱“聯合機構”）總裁李大龍（Richard Shore）和常務副總裁馬振山共同宣布人事任命：即日起，劉萬佳將接替王軍，擔任聯合機構售后服務執行副總裁，全面負責捷豹和路虎雙品牌在華的售后服務業務。

一財點評：劉萬佳具備豐富的汽車行業從業經驗，在售后服務、市場傳播及產品戰略等領域有所作為。他于2022年2月起擔任奇瑞捷豹路虎汽車有限公司特別項目執行副總裁。此前，劉萬佳曾先后擔任一汽-大眾區域市場與公關部總監、一汽-大眾銷售公司大眾品牌市場戰略支援部部長、一汽-大眾捷達品牌市場與項目管理部部長等職位。捷豹路虎披露的銷售數據顯示，奇瑞捷豹路虎在今年第三季度銷量為1.5萬輛，同比增加4.7%；受疫情影響，今年前三季度總銷量為3.7萬輛，同比降幅達17.8%。

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