上半年深圳規(guī)上汽車制造業(yè)增長(zhǎng)91.1% 龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用強(qiáng)

7月21日，比亞迪股份有限公司宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)。此前，這家公司憑借64.14萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，成功超越特斯拉，一舉拿下2022年上半年全球新能源汽車銷售冠軍。目前，公司新能源汽車足跡遍布全球六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò)400個(gè)海外城市。

新能源汽車產(chǎn)能密集釋放，新能源產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展，為深圳上半年經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添了一抹亮色。據(jù)深圳市統(tǒng)計(jì)局最新公布數(shù)據(jù)，今年上半年，深圳規(guī)模以上汽車制造業(yè)增長(zhǎng)91.1%，新能源汽車等主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率達(dá)到了174.0%。

龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用強(qiáng)

新能源汽車呈快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，龍頭企業(yè)聚集效應(yīng)顯著。

作為深圳本土新能源汽車企業(yè)，比亞迪日前發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告稱，2022年上半年，公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)28億元到36億元，同比增長(zhǎng)138.59%到206.76%。根據(jù)預(yù)測(cè)，比亞迪今年半年的凈利有望趕超去年全年水平。

目前，比亞迪業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)，是全球唯一掌握電池、電機(jī)、電控及車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的車企。

今年6月，深圳比亞迪汽車實(shí)業(yè)有限公司競(jìng)得深汕特別合作區(qū)一宗超55萬(wàn)平方米的新能源產(chǎn)業(yè)用地。就在去年10月，該公司還競(jìng)得另外一宗40萬(wàn)平方米用地，兩宗地均用于建設(shè)比亞迪汽車工業(yè)園(深汕)一期項(xiàng)目，將在該片區(qū)形成95萬(wàn)平方米產(chǎn)業(yè)集聚片區(qū)。比亞迪汽車工業(yè)園(深汕)一期項(xiàng)目計(jì)劃總投資50億元，主要生產(chǎn)汽車零部件及配件等，投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值約100億元，員工規(guī)模達(dá)1.8萬(wàn)人。此外，比亞迪追加投資200億元用于建設(shè)深汕比亞迪汽車工業(yè)園二期項(xiàng)目。

比亞迪在全球擁有40萬(wàn)名員工，深圳作為全球總部，本地員工數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，其中，坪山園區(qū)是集團(tuán)全球汽車總部所在地、整車及零部件研發(fā)中心、高端新能源汽車制造基地。比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國(guó)忠表示，比亞迪將發(fā)揮新能源汽車龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用，通過(guò)自主可控的關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，助力深圳在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局中搶占先機(jī)。

產(chǎn)業(yè)集群跑出領(lǐng)頭羊

在比亞迪這樣的“鏈主”企業(yè)帶動(dòng)下，深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，并跑出了眾多行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。

以動(dòng)力電池為例，鋰電池由正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液和精密結(jié)構(gòu)件等組成。深圳企業(yè)幾乎在各個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)卡點(diǎn)，在多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重要領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

在電池正極材料領(lǐng)域，深圳擁有鐵鋰龍頭德方納米，該公司生產(chǎn)的納米磷酸鐵鋰等磷酸鹽系正極材料，用于制備鋰離子電池，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能、3C等領(lǐng)域;在電池負(fù)極材料領(lǐng)域，深企貝特瑞的負(fù)極材料出貨量已連續(xù)7年位列全球第一，今年4月，貝特瑞年產(chǎn)4萬(wàn)噸硅基負(fù)極材料建設(shè)項(xiàng)目宣告啟動(dòng)，成長(zhǎng)空間進(jìn)一步打開(kāi)。據(jù)悉，硅基負(fù)極材料具有比傳統(tǒng)石墨負(fù)極材料更高的容量和使用壽命，突破了傳統(tǒng)負(fù)極材料的天花板，被視為負(fù)極材料的未來(lái)。

星源材質(zhì)作為全球鋰電池隔膜行業(yè)領(lǐng)跑者，與眾多國(guó)外知名鋰電企業(yè)建立合作關(guān)系，是中國(guó)鋰電池隔膜領(lǐng)域最大的出口企業(yè)。今年上半年，星源材質(zhì)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為3.65億至3.85億元，同比增長(zhǎng)227.05%至244.97%。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，以經(jīng)營(yíng)范圍部分包含新能源汽車、電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、動(dòng)力電池為條件查詢，深圳以2.4萬(wàn)家新能源相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居全國(guó)首位。

“可以說(shuō)，深圳是全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整的城市，已經(jīng)形成閉環(huán)。”深圳市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)、秘書(shū)長(zhǎng)劉華表示。以鋰離子動(dòng)力電池、上下游材料、主驅(qū)動(dòng)控制器、車載變頻轉(zhuǎn)換OBC、DC/DC電源及車載充電機(jī)等主要技術(shù)路線的新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)在這里不斷涌現(xiàn)，航盛電子、比克電池、匯川技術(shù)、科利達(dá)、大地和電機(jī)、貝特瑞等一大批新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)和核心材料企業(yè)，成為產(chǎn)業(yè)鏈上的耀眼明珠。

深企加速掘金充電市場(chǎng)

隨著新能源汽車滲透率不斷提高，補(bǔ)能問(wèn)題成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)課題。在此背景下，深圳充電樁“新基建”加速推進(jìn)。由住建部城市交通基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)與治理實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2021年中國(guó)主要城市充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)報(bào)告》指出，深圳公用充電樁覆蓋率全國(guó)最高，公用樁密度達(dá)到73.2臺(tái)/平方公里。深圳市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年，深圳充電樁產(chǎn)品產(chǎn)量增長(zhǎng)達(dá)到了164.0%。

政策層面，今年初，國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入若干特別措施的意見(jiàn)》，其中明確提出，支持深圳統(tǒng)一布局新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)城區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、景區(qū)和公共服務(wù)場(chǎng)所停車場(chǎng)集中式充換電設(shè)施建設(shè)，并鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)圍繞充換電業(yè)務(wù)開(kāi)展商業(yè)模式創(chuàng)新示范。

新能源車產(chǎn)銷兩旺，政策加持，充電市場(chǎng)有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)浪潮。面對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇，深圳企業(yè)加速掘金，科陸電子、盛弘技術(shù)、科士達(dá)、快電科技、英可瑞、英飛源等明星企業(yè)輩出。

優(yōu)優(yōu)綠能專注于電動(dòng)汽車直流快充全場(chǎng)景解決方案及充電核心電源部件，市場(chǎng)份額位居國(guó)內(nèi)前三，整體快充解決方案創(chuàng)新能力位居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，30KW及以上大功率模塊市場(chǎng)份額位居國(guó)內(nèi)第一，已形成“國(guó)內(nèi)+海外”雙輪市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，近3年年度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)率均超過(guò)100%。

標(biāo)簽： 深圳規(guī)上汽車制造業(yè) 龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用 新能源產(chǎn)業(yè)鏈 新能源汽車產(chǎn)能