4月8日，記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月1日前，成渝、京滬、京哈、京廣等高鐵將集中投放一批時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組。這款動(dòng)車組在世界首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，具有動(dòng)力強(qiáng)勁、“頭腦”聰明、內(nèi)飾設(shè)計(jì)人性化等特點(diǎn)。目前該車型在京張高鐵“服役”，通過(guò)12306上購(gòu)買京張高鐵車票時(shí)，該車型車次下方會(huì)有綠色“智能動(dòng)車組”字樣。

動(dòng)力強(qiáng)勁“頭腦”聰明

尖尖的車頭更加突出流線型設(shè)計(jì)，車身阻力降低約10%。出色的降噪效果，讓旅客享有更安靜的乘車環(huán)境，體驗(yàn)更加舒適。除了動(dòng)力充足，這款復(fù)興號(hào)的“頭腦”也足夠聰明。2019年12月30日，京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，崇禮鐵路同步建成投產(chǎn)，時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在世界上首次實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，進(jìn)一步提升了我國(guó)高鐵領(lǐng)跑全球的優(yōu)勢(shì)。

“有人值守的自動(dòng)駕駛”是該車最大亮點(diǎn)之一，列車按照地面調(diào)度中心預(yù)先規(guī)劃的運(yùn)行計(jì)劃，精準(zhǔn)控制發(fā)車、加速、減速、停車，實(shí)現(xiàn)到點(diǎn)自動(dòng)開(kāi)車、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車、停車自動(dòng)開(kāi)門等。

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車身安裝有數(shù)千個(gè)傳感器，安全監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)列車狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保障列車運(yùn)行中故障自診斷、導(dǎo)向安全自決策。

高鐵司機(jī)的精力更側(cè)重于應(yīng)急處置，大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度，系統(tǒng)還可以通過(guò)對(duì)列車運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集與測(cè)算，提高列車的節(jié)能指標(biāo)和運(yùn)行舒適度。

人性化設(shè)計(jì)內(nèi)飾升級(jí)

復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組車廂內(nèi)的服務(wù)設(shè)施進(jìn)行了智能化升級(jí)，進(jìn)入隧道時(shí)，列車可智能控制車內(nèi)壓力，提前調(diào)節(jié)燈光、車窗顏色等。

全車覆蓋免費(fèi)高速Wi-Fi，旅客在旅行途中可以隨時(shí)使用電腦辦公、手機(jī)娛樂(lè)。車廂內(nèi)設(shè)有大件行李存放處、無(wú)障礙衛(wèi)生間等設(shè)施，并在殘疾人座位區(qū)配備輪椅固定裝置、SOS按鈕等。

一等座車廂采用2+2布局，座椅更寬更舒適，電源插座、踏板、衣帽鉤、折疊小桌等設(shè)施一應(yīng)俱全;二等座車廂座椅設(shè)有靠背調(diào)節(jié)按鈕，旅客可以利用扶手上的調(diào)節(jié)按鈕調(diào)整靠背角度，座椅下方的充電口設(shè)有兩孔、三孔插座和USB接口，小桌板上印有“中國(guó)鐵路”微信公眾號(hào)、鐵路12306APP二維碼，方便旅客關(guān)注和下載;商務(wù)車廂的半包式座椅不僅可以調(diào)整為半躺、平躺等多種角度，還具有按摩、加熱功能，無(wú)線充電裝置、LED閱讀燈、車窗亮度調(diào)節(jié)按鈕等，可為旅客提供優(yōu)質(zhì)的差異化服務(wù)。

多功能車廂內(nèi)設(shè)置了12套媒體桌椅，工作臺(tái)可以進(jìn)行推拉以增加使用面積，下方配有大功率多功能插座，方便各種電子設(shè)備快速充電。

2022年北京冬奧會(huì)期間，多功能車廂將“變身”媒體車廂，各國(guó)記者可以一邊觀看5G賽事直播，一邊發(fā)稿。

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